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    Franco Colapinto apuntó a un aspecto que lo desconcierta de su rendimiento con el Alpine en el GP de Canadá

    El piloto argentino terminó en la parte baja de la parrilla en cuanto a los tiempos, pero tuvo un buen ritmo constante simulando una carrera.

    13 de junio 2025, 20:07hs
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    Franco Colapinto apuntó a un aspecto que lo desconcierta de su rendimiento con el Alpine en el Gran Premio de Canadá. (Foto: AP) (Video: ESPN)

    Franco Colapinto corrió sus primeras dos pruebas libres en el Gran Premio de Canadá de la Fórmula 1 con sensaciones encontradas. Si bien sus números no fueron los mejores, tuvo un buen ritmo de carrera al final de la segunda sesión y es por eso que quedó desconcertado con el andar de su Alpine.

    Leé también: La pregunta que desorientó a Colapinto en plena conferencia de prensa de la Fórmula 1: “¿El año pasado?"

    En la conferencia de prensa posterior a la segunda prueba libre, Colapinto no ocultó su molestia con el rendimiento irregular de su auto y apuntó a un aspecto claro para mejorar.

    Franco Colapinto quedó a contramano en las primeras dos prácticas libres del Gran Premio de Canadá en la Fórmula 1. (Foto: AP)
    Franco Colapinto quedó a contramano en las primeras dos prácticas libres del Gran Premio de Canadá en la Fórmula 1. (Foto: AP)

    “Es que es... no sé, no entiendo bien por qué soy tan competitivo en el long run con nafta, estoy más rápido que Pierre y después con poca nafta y con goma nueva estoy tan lejos“, dijo cargado de frustración.

    Y agregó: “Hay cosas que no tienen mucho sentido. Tengo que tratar de entender un poco el porqué hoy a la noche. El long run fue muy bueno. Así que hay que entender el porqué fue tan bueno comparado con lo otro. Y mejorar para mañana”.

    A lo largo de las prácticas tuvo dos momentos puntuales que encendieron las alarmas: dos trompos en la curva dos del circuito, una vez en cada práctica. “El auto estaba muy desconectado en curvas lentas. No puedo doblar y ya de atrás se va. Un poco complicado el día de hoy”, explicó.

    Sin embargo, se mostró esperanzado de poder encontrar una solución con el equipo: “Creo que entendiendo un poco el auto, el long run cuando combinas un poco menos, no metes tanto freno en las curvas, tanto grip lateral, el auto iba mejor. Así que nada, entender un poco el porqué y mejorar para mañana. Creo que se puede porque si estamos competitivos en el long run, no hay porqué no estarlo en la Qualy”.

    El gran problema del monoplaza de Franco Colapinto son las vueltas rápidas, claves en la clasificación, y desde Alpine tratarán de mejorar en este sentido manteniendo un ritmo constante de carrera.

    El cronograma del GP de Canadá:

    Sábado 14 de junio

    • Práctica Libre 3: 13:30 – 14:30
    • Clasificación: 17:00 – 18:00

    Domingo 15 de junio

    • Carrera: 15:00.

    *Horarios de la Argentina.

    Dónde ver el Gran Premio de Canadá de la Fórmula 1

    La carrera se podrá ver por el canal de cable de Fox Sports, o con la suscripción a la plataforma Disney+ Premium.

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