Franco Colapinto confió en que Alpine tendrá un mejor rendimiento este fin de semana cuando se dispute la novena fecha de la temporada con el Gran Premio de Barcelona. Después de un fin de semana problemático en Mónaco, donde la escudería francesa vio abandonar a su piloto principal, Pierre Gasly, en la séptima vuelta, el argentino marcó una diferencia sobre lo que puede suceder en el circuito de Montmeló.
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Colapinto fue 13° en el Principado, lo que finalmente redondeó una aceptable actuación personal, pero tuvo muchos inconvenientes durante las prácticas y la clasificación, lo que lo llevó a realizar una fuerte crítica del auto el sábado. “No da mucha confianza”, dijo tras la clasificación.
“Mónaco fue uno de los fines de semana más difíciles de todos. Mónaco es duro. Es una pista en la que se necesita mucha confianza. Siempre es complicado acercarse a esos muros sin conocer el auto. Y, en general, tuve algunas dificultades”, repasó este jueves en su contacto con la prensa antes del GP catalán. ese fin de semana”, dijo Colapinto este jueves ante los medios, entre los que estuvo Motorsport.com
“El coche tampoco estaba en la mejor posición. No fue fácil de conducir. A baja velocidad se nos complicó mucho las cosas. Trabajamos muy duro con el equipo para intentar solucionar los problemas durante el fin de semana”, amplió.
Por qué el GP de Barcelona puede marcar un cambio para Alpine
Colapinto se basó en las diferencias del trazado de Barcelona para confiar en una mejor respuesta del A525, que este fin de semana lucirá detalles especiales por el 70° de Alpine. “Estoy seguro de que aquí seremos más fuertes. Tenemos un coche fuerte a alta velocidad y seguro que será un poco más adecuado para esta pista de Barcelona”.
El argentino afrontará su tercera carrera desde que fue designado piloto titular en reemplazo del australiano Jack Doohan. Consultado sobre cuántas pruebas necesitará para adaptarse al auto, fue cauto y puso como ejemplo su experiencia en Williams, el año pasado.
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“Es difícil decirlo. Creo que hay que darle tiempo al tiempo. Al final, con Williams hice nueve carreras y era mi primera vez en la Fórmula 1. Y todavía sentí que no había llegado a mi máximo ni a mi límite en esas nueve carreras”, explicó.
Colapinto advirtió que las formas de trabajar entre una escudería y otra son bien distintas. “Los autos son muy diferentes de conducir. La configuración y los diferentes aspectos en los que se centraban los equipos son un poco diferentes también. Todavía me estoy acostumbrando, es un trabajo en progreso”, cerró.
Fórmula 1: horarios y el cronograma del GP de España
Viernes 30 de mayo
- Prácticas Libres 1: 8.30 a 9.30 horas
- Prácticas Libres 2: 12.00 a 13.00 horas
Sábado 31 de mayo
- Prácticas Libres 3: 7.30 a 8.30 horas
- Clasificación: 11.00 a 12.00 horas
Domingo 1 de junio
- Carrera: 10.00 horas
