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    A 25 años de la última función de la Fórmula 1 en Buenos Aires: por qué nunca más volvió a la Argentina

    El 12 de abril de 1998 se corrió el último Gran Premio de la Argentina en el Autódromo Oscar y Alfredo Gálvez. La falta de apoyo estatal y de inversión privada sumada a la ausencia de pilotos nacionales lo fueron sacando del calendario internacional.

    13 de abril 2023, 21:26hs
    A 25 años de la última función de la Fórmula 1 en Buenos Aires: por qué nunca más volvió a la Argentina. (Foto: AP)
    A 25 años de la última función de la Fórmula 1 en Buenos Aires: por qué nunca más volvió a la Argentina. (Foto: AP)

    El 12 de abril de 1998 era un domingo de Pascuas. En el Autódromo, hoy llamado Oscar y Alfredo Gálvez, había unas 50 mil personas. Todas ellas, sin saberlo, eran testigos de un hecho histórico. Ese día, hace exactamente 25 años, se dio la última función de la Fórmula 1 en Buenos Aires: por qué nunca más volvió a la Argentina.

    En total se disputaron 21 ediciones del Gran Premio de la Argentina. Todas ellas se llevaron a cabo en el Autódromo de Buenos Aires, en tres períodos: 1953 a 1960, 1971 a 1981, y 1995 a 1998, con ausencias en 1959 y 1976. El argentino Juan Manuel Fangio es el mayor ganador del Gran Premio de Argentina con cuatro triunfos, siendo además el único piloto local en ganarlo.

    Aquella vez, Esteban Tuero era la otra gran atracción de la tarde. El porteño cortaba una racha de 17 años sin presencia argentina en el GP local, después de la participación de Carlos Reutemann (Williams) y Ricardo Zunino (Tyrrell) en 1981. Sin embargo, la rotura del neumático delantero izquierdo en la vuelta 35 propició el abandono del piloto de 19 años con su humilde Minardi.

    El argentino Esteban Tuero, con su humilde Minardi, abandonó en la vuelta 35 del GP de la Argentina . (Foto: Twitter @tueroesteban)
    El argentino Esteban Tuero, con su humilde Minardi, abandonó en la vuelta 35 del GP de la Argentina . (Foto: Twitter @tueroesteban)

    Traer al Gran Premio a esta latitudes había costado 10 millones de dólares. Los organizadores habían prometido seguir y tenían un contrato con vigencia hasta 2001. Pero la ausencia de Bernie Ecclestone, el dueño del circo, que ese fin de semana no viajó a la Argentina, era una clara señal de que a la categoría ya no le interesaba este mercado sino que quería lanzarse hacia otros aún sin conquistar.

    La llegada de Gastón Mazzacane a la F1 tampoco propició el retorno del Gran Premio local, a lo que Argentina se había acostumbrado en los años 50, gracias al quíntuple campeón Juan Manuel Fangio, o en los 70, cuando Carlos Reutemann reavivó la llama.

    El adiós de la Fórmula 1 de la Argentina: una relación sin retorno

    Cuestiones de mercado, falta de apoyo estatal y de inversión privada, ausencia de pilotos argentinos, irrupción de mercados más poderosos... Todos motivos por los que el Gran Premio de Argentina nunca volvió al calendario internacional. Y eso que el regreso más de una vez estuvo cerca.

    En el año 1999 el GP figuraba en el calendario provisional pero finalmente fue excluido por desacuerdos entre los organizadores con la FIA. A mediados de 2011, se anunció la construcción de un complejo llamado “Velociudad”, que iba a estar en Zárate, pero no prosperó.

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    En febrero de 2012, la por entonces presidenta Cristina Kirchner aseguró que el Gran Premio volvería al país en 2013, pero esta vez en un circuito urbano que iba a estar localizado en la ciudad balnearia de Mar del Plata, pero no tuvo éxito.

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    El resumen de la carrera que marcó la despedida de la categoría en el país.

    En enero de 2016, el entonces Ministro de Turismo, Gustavo Santos, comunicó que uno de los objetivos del gobierno sería concretar el retorno a la máxima categoría. Además del Autódromo Oscar y Juan Gálvez, otros escenarios posibles para el retorno eran Potrero de los Funes (San Luis) y Termas de Río Hondo (Santiago del Estero).

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    A principios de 2018 comenzaron a circular rumores de que el Gran Premio volvería a disputarse en 2020. El 8 de abril del mismo año, los entonces ministros del interior y de transporte, Rogelio Frigerio y Guillermo Dietrich, brindaron una conferencia de prensa refiriéndose a la posibilidad del regreso del Gran Premio. Al final, nada ocurrió.

    Un día como hoy, hace 25 años, se disputó el último Gran Premio de la Argentina. El triunfo fue para el alemán Michael Schumacher con Ferrari. El podio lo completaron Mikka Hakkinen (McLaren) y Eddie Irvine (Ferrari).

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