Hay bronca en el automovilismo nacional. Y mucha: mientras el fútbol recibe sin inconvenientes a futbolistas extranjeros para partidos internacionales, los pilotos de otros países que compiten en categorías como el Súper TC2000, el TC2000 o el Top Race no pueden entrar a la Argentina por las restricciones que impone el Gobierno.
En este contexto, directivos del sector negocian con autoridades del ministerio de Turismo y Deportes para conseguir los permisos y que las figuras internacionales puedan participar de los “200 kilómetros de Buenos Aires”, la clásica carrera de Súper TC2000 que este año se hará el 5 de septiembre.
En el automovilismo creen que la injusticia es evidente: este miércoles, por ejemplo, River recibirá en el Monumental al equipo brasileño Atlético Mineiro por los cuartos de final de la Copa Libertadores. Lo mismo había ocurrido unas horas antes en Rosario, donde Central jugó ante el también brasileño Bragantino por la Copa Sudamericana. Todos con planteles de no menos de 40 personas.
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Mientras tanto, los pilotos más destacados del Súper TC2000 y otras categorías nacionales no pueden entrar al país por las restricciones impuestas en mayo en materia de salud ante la pandemia de Covid-19. Un caso emblemático es el del brasileño Rubens Barrichello, el ex compañero de Michael Schumacher en la Fórmula 1, que compite en Súper TC2000 para el equipo Toyota Gazoo Racing.
El ex Ferrari, que se desempeña en la categoría más tecnológica de Sudamérica desde el 2020, se perdió de representar a la marca japonesa en las últimas cuatro carreras: Alta Gracia, Buenos Aires, Paraná y San Nicolás.
Hay más pilotos afectados por la decisión oficial: en el TC2000, la telonera del Súper TC2000, hay varios uruguayos y chilenos. Lo mismo sucede en el Top Race y la categoría TC Pick Up, con amplia presencia extranjera.
Las autoridades del automovilismo aseguran que garantizan la vacunación de los pilotos, testeos periódicos con PCR, burbujas sanitarias y traslados en vuelos privados. El ministerio de Salud, sin embargo, sigue firme en su decisión, afectando la economía de los equipos y por la imposibilidad de cumplir con los acuerdos firmados con los pilotos.
A pocas semanas -el 5 de septiembre- de los clásicos “200 Kilómetros de Buenos Aires”, la carrera más importante del Súper TC2000, integrantes de la Comisión Deportiva Automovilística (CDA) del Automóvil Club Argentino (ACA) se reunieron con autoridades del Ministerio de Turismo y Deporte de la Nación que conduce Matías Lammens para destrabar la situación.
Según trascendió, las primeras gestiones fueron “positivas”, ya que los funcionarios admiten la diferencia que hay entre el fútbol y el resto de los deportes.
El automovilismo fue la primera actividad deportiva nacional en regresar a la actividad en 2020 en medio de una cuarentena estricta. Y también la primera en recibir público, al autorizarse grupos reducidos en el autódromo Oscar y Juan Gálvez de la Ciudad de Buenos Aires.
Este fin de semana el Súper TC2000, el TC2000 y la Fórmula Renault 2.0 tendrán fecha en el autódromo de Toay de La Pampa.
