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    Acordaron un 22,5 % de aumento para los transportistas

    Los camioneros autoconvocados no participaron de la negociación en el ministerio de Transporte. Pero esperan que liberen las rutas.

    05 de febrero 2021, 00:33hs
    La intersección de la ruta 18 y AO12 fue el primer lugar que liberó al tránsito la Policía santafesina y ahora se espera que se liberen otras vías de circulación, especialmente en el sur bonaerense,
    La intersección de la ruta 18 y AO12 fue el primer lugar que liberó al tránsito la Policía santafesina y ahora se espera que se liberen otras vías de circulación, especialmente en el sur bonaerense,

    Tras 20 días de paro de transportistas de carga en las rutas, este jueves se acordó un aumento de tarifas del 22,5% entre el ministerio de Transporte y las cámaras nacionales del sector, pero los camioneros autoconvocados no comunicaron el levantamiento de la medida de fuerza.

    El incremento corresponde al cuarto trimestre del año pasado y contempla también los aumentos de los combustibles de enero. El último ajuste había sido del 19,5 % para el tercer trimestre de 2020.

    La nueva regulación de los valores se realizó en la Mesa de Actualización Tarifaria e implica que a cada tarifa de referencia se le deberá sumar, según los kilómetros, un 22,5%. Además hubo una mejora puntual para la tarifa de más de 500 kilómetros, que se consideraba especialmente rezagada respecto del aumento de los costos.

    De la reunión participaron la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC), la Federación de Transportadores Argentinos (FETRA) y la Confederación Argentina del Transporte Automotor de Cargas (CATAC) y la Federación Argentina de Entidades de Transporte y Logística (FAETYL) que pidieron un incremento en función del aumento de los costos, especialmente el combustible, que tuvo alzas de precios en noviembre, diciembre y enero.

    Desde FETRA, una de las cámaras nacionales de los transportistas, se celebró el acuerdo por el porcentaje que habían solicitado en enero.
    Desde FETRA, una de las cámaras nacionales de los transportistas, se celebró el acuerdo por el porcentaje que habían solicitado en enero.

    La Federación de Acopiadores manifestó el beneplácito por el acuerdo alcanzado y pidieron al Gobierno que se garantice el libre tránsito de las rutas. No sólo es un pedido al Estado nacional sino también a los gobiernos provinciales.

    Aunque los camioneros autoconvocados de Transportes Unidos de Argentina (TUDA), que protagonizan el reclamo, no fueron invitados a la reunión, porque no tienen representación formal, el incremento que lograron las cámaras legalmente constituidas apuntó en el mismo sentido que el reclamo de quienes impulsan manifestaciones en las rutas.

    Este grupo de autoconvocados representa a unos 2,000 propietarios independientes de distintas provincias solicitó, en un petitorio público, una tarifa regulada para las cargas generales, la actualización de las tarifas en base al aumento de costos de combustible, que la tarifa mínima por kilómetro sea de $85, el control estatal de los pagos de los fletes, la creación de un ente regulador que revea condiciones y valores para obtener carnet de manejo, mayor acceso de las empresas a subsidios para la compra de gasoil, una tarifa única de fletes y rebaja en los costos de revisión técnica.

    Días atrás, el presidente de la Cámara de Diputados de la Nación, Sergio Massa, se reunió con Santiago Carlucci, presidente de TUDA y Carlos Daniel Geneiro, presidente de la Unión Nacional de Transportistas y Afines (Untra), en la búsqueda de una solución. Los transportistas le solicitaron la instrumentación de una norma que asegure la obligatoriedad del pago de las tarifas referenciales de fletes por parte de todos los dadores de cargas de granos del país.

    Massa pidió un plazo de 72 horas para gestionar soluciones ante el Ministro de Transportes de la Nación, que conduce Mario Meoni, alineado políticamente al diputado tigrense, pero en ese contexto no surgieron avances y los transportistas autoconvocados continuaron con los cortes de ruta en Buenos Aires y algunas zonas de Entre Ríos y Córdoba. Este jueves intentaron hacer un corte de ruta en la zona de Timbúes, al norte de Rosario, pero la policía santafesina lo impidió.

    En ese marco, los centros de corredores de cereales manifestaron su “profunda preocupación” por los cortes de rutas y caminos que afectan a los puertos de Ingeniero White y Quequén, principalmente, y a gran parte de molinos harineros y fábricas de alimento balanceado de esta región de la provincia de Buenos Aires.

    Acordaron un 22,5 % de aumento para los transportistas

    “Llama profundamente la atención como un grupo denominado transportistas autoconvocados, sin personería jurídica, ni representatividad legal alguna, decide quién circula y quién no por las rutas de nuestro país”, señala un comunicado que firman los centros de corredores de cereales de Bahía Blanca, Buenos Aires, Rosario, Córdoba, Santa Fe y Entre Ríos.

    Los retenes de los transportistas no permiten entregar mercaderías en puertos, fábricas y molinos. “Lo que priva a toda la Argentina del tan necesario ingreso de divisas, y resiente peligrosamente la actividad y la cadena de pagos en gran parte del sector”, insisten los corredores.

    En el comunicado se les solicita a las autoridades que hagan respetar la Constitución y las leyes para que se pueda circular con libertad en las rutas argentinas.

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