El paro de transportistas de cargas mantiene los cortes de rutas en diversas zonas del país, que comenzaron el último fin de semana y afectan particularmente a diversos sectores de la actividad industrial, en función del “desabastecimiento de insumos, las complicaciones para distribuir los productos y la detención de líneas de producción”, según advirtió la Unión Industrial Argentina (UIA).
Aunque cerca del mediodía de este martes se flexibilizaron algunos retenes sobre las autopistas Buenos Aires Rosario, Rosario-Santa Fe, y en el cruce de la ruta nacional 34 y la A012, como también en el túnel subfluvial que conecta la ciudad de Santa Fe con Paraná (Entre Ríos), la circulación y distribución de bienes industriales se encuentra comprometida en otros lugares del país.
// En el Tunel Subfluvial es uno de los lugares donde más se ha complicado el tránsito
En el caso de los camiones que van a puerto, este martes sólo hubo un ingreso del 10% de la cantidad habitual en esta esta época del año, lo cual afecta a la exportación de granos.
El reclamo por una actualización tarifaria se efectiviza a través de cortes con levantamientos periódicos y los manifestantes aseguran que permiten el paso del tránsito liviano, el transporte de productos perecederos, ambulancias o vehículos que lleven insumos de salud o médicos”, pero reconocen que por momentos se producen cuellos de botella.
Alimentos desechados y otros sectores afectados
Desde la UIA afirmaron que en sectores esenciales como el de alimentos y bebidas, la mercadería refrigerada se vio comprometida y en algunos casos incluso debió ser desechada por la ruptura en la cadena de frío”.
Entre otros rubros afectados citaron al “automotriz -algunas empresas han tenido que paralizar su producción ante la falta de autopartes, lo que derivó en la suspensión de operarios- y la industria siderúrgica -complicando el abastecimiento de acero al mercado interno y los pedidos externos de productos locales”.
La medida de fuerza es impulsada por Transportistas Unidos Autoconvocados (TUDA), con peso regional en los territorios bonaerense, cordobés, entrerriano, santafesino, chaqueño y sanjuanino. Representan a unos 2.000 dueños y choferes de camiones, que se agruparon para representar a los propietarios de camiones que no están agremiados en las entidades nacionales como la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC), la Federación de Transportadores Argentinos (FETRA) y la Confederación Argentina del Transporte Automotor de Cargas (CATAC).
En rigor, desde estas diversas agrupaciones reclaman una rápida actualización de tarifas basada en los aumentos de costos, especialmente el combustible, que tuvo tres incrementos de precios en lo que va de enero y que sumar alrededor del 11%”, según preció el licenciado Emilio Felcman, director del Departamento Económico de la FADEEAC.
Transportistas Unidos lanzó la protesta luego de que Fadeeac publicara que el año pasado registró un importante aumento de sus costos para el transporte de carga, con un acumulado del 35%.
En un petitorio elevado a las autoridades, los transportistas pidieron una tarifa regulada para las cargas generales, la actualización de las tarifas en base al aumento de costos de combustible, que la tarifa mínima por kilómetro sea de $85, el control estatal de los pagos de los fletes, la creación de un ente regulador que revea condiciones y valores para obtener carnet de manejo, mayor acceso de las empresas a subsidios para la compra de gasoil, una tarifa única de fletes y rebaja en los costos de revisión técnica.
Según Santiago Carlucci, presidente de TUDA, las protestas serán “por tiempo indeterminado hasta que aparezcan soluciones para nuestros reclamos” y se efectúa en lugares rotativos, salvo algunos puntos estables, como el Túnel Subfluvial, y los cortes se realizan con intermitencias, en ningún caso impide la circulación en forma total”.
Este miércoles, reunión con autoridades
Según trascendió, autoridades del Ministerio de Transporte de la Nación recibirán este miércoles al mediodía a representantes de los transportistas, en el marco de una reunión prevista para presentar a los nuevos responsables del área específica. Se estima que en ese marco se programará una convocatoria para la mesa de actualización tarifaria, en el marco de las conversaciones sobre las diversas problemáticas del sector, desde el aumento de los insumos, hasta necesidad de modificar la escala tarifaria en los fletes superiores a 500 km.”
