El Peugeot 208 se mantiene como uno de los referentes indiscutidos del segmento B gracias a una combinación sólida de espacio interior, comodidad y una relación precio-producto que lo posiciona entre las opciones favoritas del mercado argentino. Su diseño moderno, el nivel de equipamiento y la buena respuesta dinámica lo sostienen como un modelo clave dentro de la oferta de compactos.
En paralelo, el Fiat Cronos reafirma su liderazgo dentro del segmento B sedán, impulsado por la afinidad del público local con la marca italiana y un conjunto de virtudes bien definidas: buenas prestaciones, bajo consumo y una amplia disponibilidad de repuestos.
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Según los datos de ACARA correspondientes a noviembre de 2025, el 208 se ubicó en el segundo puesto del ranking general, mientras que el Cronos ocupó el cuarto lugar entre los 0 km más vendidos del país, con 1.261 unidades patentadas.
Cuánto sale el Fiat Cronos con precio actualizado en diciembre de 2025
- CRONOS LIKE 1.3 GSE: $30.467.000.
- CRONOS DRIVE 1.3 GSE PACK PLUS: $36.429.000.
- CRONOS DRIVE 1.3 GSE PACK PLUS CVT: $36.648.000.
- CRONOS PRECISION 1.3 GSE CVT: $37.974.000.
Cuánto sale el Peugeot 208 con precio actualizado en diciembre de 2025
- 208 Active MT AM26: $30.890.000.
- 208 Allure MT AM26: $35.890.000.
- 208 Allure AT AM26: $37.740.000.
- 208 Allure Pk T200 AM26: $40.550.000.
- 208 GT T200 AM26: $42.740.000.
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Fiat Cronos vs. Peugeot 208: cuál conviene comprar
El duelo entre el Fiat Cronos y el Peugeot 208 enfrenta a dos de los modelos más elegidos del mercado local, cada uno con propuestas distintas pero apuntadas al mismo objetivo: ofrecer un vehículo accesible, eficiente y con buen nivel de equipamiento. Para esta comparación tomamos como referencia las versiones base de ambos modelos.
Por el lado del Cronos, Fiat mantiene su fórmula conocida: un motor naftero Firefly 1.3 de cuatro cilindros y dos válvulas por cilindro que desarrolla 99 CV a 6.000 rpm y 13 kgm de torque a 4.000 rpm. Acelera de 0 a 100 km/h en 11,5 segundos, cumple con la normativa Euro 5 y utiliza distribución por cadena “for life”, pensada para no requerir reemplazo.
La configuración se completa con caja manual de cinco marchas, tracción delantera, dirección asistida eléctricamente y un diámetro de giro de 10,4 metros, ideal para el uso urbano. Además, ofrece un tanque de 48 litros y uno de los baúles más grandes del segmento, con 525 litros, junto con neumáticos 185/60 R15 sobre llantas de aleación.
El Peugeot 208, en cambio, apuesta por un motor naftero 1.5 de cuatro cilindros que entrega 115 CV y una cilindrada de 1.587 cm³. Su velocidad máxima declarada es de 190 km/h y, al igual que el Cronos, mantiene una caja manual de cinco velocidades y tracción delantera, aunque con una puesta a punto orientada a un manejo más ágil. El tanque de combustible es apenas menor, con 47 litros, y su baúl de 311 litros refleja el enfoque hatchback del modelo. Requiere neumáticos 185/65 R15, con un perfil algo más alto que mejora el confort de marcha.
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En seguridad, el Cronos marca diferencias al ofrecer un equipamiento más completo dentro del segmento: control de estabilidad, control de tracción, asistencia al arranque en pendiente, frenos ABS con EBD, alerta de frenado de emergencia, cinco apoyacabezas, anclajes ISOFIX, alarma y monitoreo de presión de neumáticos, entre otros ítems. El 208, por su parte, cumple con lo esencial: ABS con repartidor electrónico, ESP, airbags frontales y laterales, anclajes ISOFIX y alarma perimetral.
La brecha también se nota en el interior. Mientras el Cronos presenta una dotación equilibrada y acorde a su posicionamiento, el 208 en su versión más accesible resulta más sencillo: pantalla de 5” en blanco y negro, dos parlantes, aire acondicionado manual, espejos eléctricos y tapizados de tela.
