El Fiat Mobi se ubica dentro del segmento A de los compactos y fue concebido bajo la lógica de un producto accesible, rendidor y orientado al uso urbano. Es un modelo simple, económico y pensado para moverse con agilidad en el tránsito cotidiano.
En esa misma categoría compite el Renault Kwid, que combina un precio competitivo con un nivel de equipamiento que lo posiciona como una de las alternativas más alcanzables del mercado.
Tanto el Mobi como el Kwid pueden pensarse como el primer 0 km ideal para un uso familiar urbano, con bajos costos de mantenimiento y un enfoque práctico que apunta a quienes buscan dar el salto a un vehículo nuevo sin gastar de más.
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Precio del Renaul Kwid en noviembre 2025
- BB1K 300 Kwid Iconic Bitono 1.0: $25.610.000.
- BB1K 400 Kwid Iconic Bitono 1.0: $25.610.000.
- BB1K 450 Kwid Iconic Outsider 1.0: $25.610.000.
- BBG 201 KWID E-Tech 100% Eléctrico: $33.350.000.
Precio del Fiat Mobi Trekking 1.0 en noviembre 2025
- Fiat Mobi Trekking 1.0: $26.213.000.
Renault Kwid vs. Fiat Mobi Trekking 1.0: cuál conviene comprar
Cabe destacar que la comparación se hace entre el Fiat Trekking 1.0 y el Renaul Kwid Iconic Bitono 1.0.
Debato del capot del Mobi hay un clásico motor naftero Fire 1.0 de ocho válvulas. Este bloque de cuatro cilindros en línea entrega 70 caballos de fuerza a 6.250 rpm y un torque máximo de 9,4 kgm a 3.850 rpm, lo que le permite alcanzar una velocidad máxima de 146,7 km/h y acelerar de 0 a 100 km/h en 14,8 segundos. En cuanto a la transmisión este vehículo posee tracción delantera con caja manual de cinco velocidades.
A nivel práctico, el Mobi Trekking ofrece un tanque de combustible de 40 litros más 7 de reserva y un baúl de 200 litros, ampliable hasta 794 litros con los asientos traseros rebatidos, lo que lo convierte en una opción funcional para el uso diario. Además requiere neumáticos 175/65 R14 con llantas de aleación y un auxilio temporal, completando un conjunto ideal para quienes buscan un vehículo económico, ágil y con el respaldo de una marca de larga trayectoria en el segmento de entrada.
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Por su parte, el Fiat Mobi ofrece un conjunto más básico, acorde a su posicionamiento de entrada de gama. Incluye dos airbags frontales, ABS con EBD, control de estabilidad, control de tracción y asistente de arranque en pendiente, además de un inmovilizador antirrobo y el sistema de sujeción para sillas infantiles. También incorpora cinco apoyacabezas, cinturones traseros de tres puntos (cuatro en total) y un cinturón central de dos puntos, además del kit de seguridad y auxilio. Aunque menos equipado que el Cronos, mantiene los elementos esenciales exigidos por la normativa vigente.
Por el lado del Renault Kwid equipa un motor naftero de 1.0 litro, tres cilindros y 12 válvulas, con inyección multipunto y refrigeración por agua a presión. Este propulsor entrega 66 caballos de fuerza a 5.550 rpm y un torque máximo de 93 Nm a 4.250 rpm, cifras acordes para un vehículo pensado principalmente para moverse en la ciudad.
La velocidad máxima varía según la versión, con registros que van de los 150 a los 165 km/h, mientras que la aceleración de 0 a 100 km/h se completa en unos 13,5 segundos. En cuanto a consumo, el promedio declarado ronda los 15,3 km por litro en ciudad y 15,7 km por litro en ruta, lo que lo ubica entre los modelos más eficientes del segmento.
La transmisión es manual de cinco velocidades, con tracción delantera y dirección asistida eléctricamente, que ofrece un radio de giro de apenas 10 metros, ideal para maniobras en espacios reducidos.
En materia de seguridad y equipamiento, el Renault Kwid ofrece una dotación completa para su segmento, con un enfoque puesto en la protección y la asistencia a la conducción. De serie, incorpora cuatro airbags (dos frontales y dos laterales), anclajes ISOFIX para sillas infantiles y cinturones de tres puntos en todas las plazas, además de ajuste de altura en los cinturones delanteros y alerta de cinturón de seguridad para las cinco posiciones.
Entre los sistemas de ayuda a la conducción se destacan el control de estabilidad (ESP), el control de arranque en pendiente (HSA) y el sistema antibloqueo de frenos (ABS). A esto se suma el sistema de monitoreo de presión de neumáticos, un cierre automático de puertas al superar los 6 km/h y la dirección eléctrica, que contribuye a un manejo más ágil y liviano en ciudad.
