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    Los autos 0 km, cada vez más caros: cuáles son las únicas opciones por menos de $30 millones

    Los concesionarios aplicaron subas de 5 por ciento en promedio.

    03 de noviembre 2025, 22:48hs
    zzzznacp2NOTICIAS ARGENTINAS BAIRES, SEPTIEMBRE 30: (ARCHIVO)El temblor cambiario desatado tras las PASO profundizó la crisis en el sector automotriz y provocó una caída de más del 32% en el patentamiento de autos respecto de igual período del año pasado, informó hoy la Asociación de Concesionarios de Automotores (ACARA). Foto NAzzzz
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    El mercado automotor argentino sigue ajustándose a un contexto de precios en alza. Aunque el dólar se mantiene estable alrededor de los $1.500 y la inflación mensual se desaceleró, las automotrices aplicaron nuevos incrementos sobre sus listas de precios para noviembre.

    Según los datos relevados por concesionarios y terminales, las subas promedian entre 4% y 5% en los autos importados, mientras que los modelos nacionales registran ajustes más moderados.

    Con este nuevo cuadro, apenas cinco vehículos 0 km continúan por debajo de los $30 millones, una cifra que hasta hace pocos meses marcaba el límite entre los autos más accesibles del país y el resto del mercado.

    Los cinco autos más baratos de noviembre 2025

    1. Renault Kwid. El citycar del Rombo sigue siendo el modelo más económico del mercado. Hasta octubre se ofrecía por unos $23,8 millones, y con los incrementos de noviembre se ubica en torno a los $25 millones, según la versión.

    2. Fiat Mobi. Fabricado en Brasil y pensado principalmente para los planes de ahorro, el pequeño hatch de Fiat tiene un precio de lista que ronda los $26,2 millones.

    3. Hyundai HB20. En su variante Comfort manual, el compacto coreano producido en Brasil ajustó su valor un 3,5%, lo que lleva su precio a $27,6 millones.

    4. Fiat Argo. El hatchback de segmento B también proveniente de Brasil aparece apenas por debajo del límite: $29,3 millones para la versión base.

    5. Fiat Cronos. El sedán nacional de mayor volumen de ventas en el país completa el ranking con su versión Like 1.3, que cuesta $29,9 millones.

    El piso del mercado se eleva

    En comparación con el primer semestre del año, los precios se dispararon: en mayo todavía había autos del segmento A por debajo de los $20 millones y algunos del segmento B que no superaban los $25 millones. Hoy esa franja prácticamente desapareció.

    Entre los modelos que ya superaron la barrera de los $30 millones figuran el Citroën C3 Feel ($30,3 millones), el Peugeot 208 Active ($30,5 millones), el Citroën Basalt Live ($31,1 millones) y el Toyota Yaris base ($31,2 millones).

    Las políticas de aumento varían según la terminal. Toyota, por ejemplo, mantuvo sin cambios el precio de la Hilux, aunque aplicó ajustes de entre 1,9% y 2% en la SW4.En tanto, Stellantis —grupo que reúne a marcas como Fiat, Peugeot y Citroën— definió un incremento general del 5% para toda su gama, tanto de origen nacional como importado.

    Los 0 km, lejos del bolsillo

    Con cada nuevo mes, el mercado automotor confirma una tendencia: los autos 0 km accesibles son cada vez menos. La devaluación acumulada, los costos de importación y la falta de competencia en los segmentos de entrada están dejando a muchos consumidores sin opciones dentro del rango más económico.

    De cara al verano, las concesionarias no esperan grandes cambios en los valores, pero sí una posible ralentización en las ventas, ya que la brecha entre el precio de los autos nuevos y los usados continúa achicándose.

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