Porsche presentó el primer Macan GTS totalmente eléctrico de la historia. Se trata de una versión que combina el carácter deportivo con las cero emisiones, ampliando la familia del Macan Electric.
Cómo es la mecánica
El nuevo GTS comparte con la versión Turbo el motor eléctrico trasero más potente, al que se suma un propulsor delantero para ofrecer la tracción en las cuatro ruedas. En conjunto, entregan 516 caballos de potencia (380 kW) y un torque máximo de 955 Nm, que pueden escalar hasta 571 CV gracias al modo overboost con Launch Control.
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Esta versión además tiene, el sistema Porsche Torque Vectoring Plus y bloqueo de diferencial electrónico, tecnologías que mejoran la precisión en curvas y la respuesta en cualquier tipo de superficie.
La suspensión también recibió un tratamiento especial a través de un sistema neumático y deportivo que rebaja la altura en 10 milímetros y con una puesta a punto específica para los amortiguadores y las barras estabilizadoras.
Prestaciones y autonomía
Este Porsche acelera de 0 a 100 km/h en solo 3,8 segundos y llega a los 200 km/h en 13,3 segundos, con una velocidad máxima limitada a 250 km/h, números que mantienen intacto el espíritu de la marca.
En el terreno de la eficiencia, la batería de 100 kWh ofrece hasta 586 kilómetros de autonomía (WLTP) y admite una carga rápida del 10 al 80 por ciento en un tiempo de apenas 21 minutos.
Exterior e interior
Estéticamente, el nuevo GTS adopta una imagen más agresiva que otras versiones, con detalles en negro, ópticas oscurecidas con luces Matrix LED, faldones exclusivos y nuevas opciones de color como el Rojo Carmín o el Azul Lugano. Las llantas de 21 o 22 pulgadas completan un conjunto que no pasa desapercibido.
Puertas adentro, el ambiente del Macan GTS eléctrico incluye asientos deportivos adaptativos, el paquete Sport Chrono -de serie- y colores vinculados con los tonos de la carrocería.
