El Renault Boreal, el flamante SUV del segmento C producido en Brasil, dio un paso clave antes de su desembarco regional. La marca del rombo comenzó la preventa del modelo en el mercado brasileño.
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En ese país, el modelo del rombo se ofrece con tres versiones: Evolution, Techno e Iconic. Todas las variantes comparten la misma combinación de mecánica.
Por el momento, Renault no confirmó cómo será la configuración para Argentina, pero se espera que mantenga gran parte de lo anunciado en en Brasil. Su lanzamiento local está previsto para 2026.
Cómo es la gama brasileña
En el país vecino, la gama del Boreal comienza con la versión Evolution Turbo TCe, que ofrece climatizador bizona, llantas de 18 pulgadas, luces full LED, puertos USB-C, cargador inalámbrico, tablero digital de 7 pulgadas y sistema multimedia OpenR de 10 pulgadas compatible con Android Auto y Apple CarPlay inalámbricos.
En el apartado de seguridad, el Boreal más barato incluye seis airbags, frenado automático de emergencia delantero y en curvas, control de crucero adaptativo, sensor de fatiga, alerta de cambio de carril y reconocimiento de señales de velocidad, entre otros.
Un escalón más arriba se ubica el Techno Turbo TCe, con llantas negras de 18 pulgadas, barras de techo, antena tipo tiburón y tablero digital ampliado a 10 pulgadas. Además, incorpora sistema multimedia con Google integrado, iluminación ambiental con 48 colores y asientos delanteros eléctricos con soporte lumbar. En asistencias agrega alerta de punto ciego, alerta de tránsito cruzado trasero y aviso de salida de ocupantes.
La versión tope de gama Iconic Turbo TCe refuerza el equipamiento con llantas diamantadas de 19 pulgadas, techo panorámico eléctrico, asiento con masajeador y memoria, sistema de sonido premium, portón trasero eléctrico con función manos libres y cámara 360° con visión 3D. También suma asistentes avanzados como estacionamiento semiautónomo y asistencia activa al conductor.
Una opción de mecánica
Debajo del capó, todas las versiones del Renault Boreal comparten el motor 1.3 turbo TCe que, en Brasil, es capaz de funcionar con nafta o etanol. Genera 156 CV de potencia y 270 Nm de torque.
También conocido en las Duster y Oroch, el propulsor trabaja junto a una caja automática EDC de doble embrague y seis velocidades (la misma que está presente en el Kardian), que se conecta con la tracción delantera.
