Cuando llega el momento de cambiar la batería del auto, la mayoría de los conductores se pregunta: ¿cada cuántos kilómetros hay que hacerlo? Durante años, circuló la idea de que la batería dura entre 15.000 y 20.000 kilómetros, pero la verdad es que este dato no es tan preciso como parece.
La duración real de la batería no depende únicamente del kilometraje. Hay otros factores que influyen mucho más, como el uso que le das al auto, el clima, la calidad de la batería y hasta el tipo de trayectos que hacés todos los días.
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¿De qué depende la vida útil de la batería?
En general, una batería de auto suele durar entre 2 y 4 años. Sin embargo, este rango puede variar bastante. Si usás el auto todos los días, hacés trayectos cortos o vivís en una zona con temperaturas extremas, la batería puede agotarse antes de lo esperado.
Por otro lado, si el auto pasa mucho tiempo parado o lo usás solo para viajes largos, la batería puede durar un poco más. También influye la calidad de la batería que elijas y si el sistema eléctrico del auto está en buen estado.
¿Cuáles son las señales de que hay que cambiar la batería?
Algunos síntomas clásicos de una batería en las últimas son:
- El auto tarda en arrancar o directamente no arranca.
- Las luces se ven más tenues de lo normal.
- El tablero muestra advertencias relacionadas con el sistema eléctrico.
- Notás ruidos extraños al girar la llave de encendido.
Si detectás alguno de estos problemas, lo mejor es consultar a un especialista y evitar quedarte a pie en el momento menos pensado.
¿Cómo medir la tensión de la batería?
Una vez que estemos equipados con un polímetro y con guantes que nos eviten quemaduras por los líquidos corrosivos del alternador, habrá que realizar tres mediciones diferentes para comprobar el estado de la batería de nuestro auto.
- El primero será con el polímetro en corriente continua, el contacto quitado y el vehículo parado.
- Dejamos el vehículo al ralentí un minuto, y con el motor en marcha, ponemos el polímetro en corriente continua.
- La última medición es con el motor a ralentí y la tensión del voltímetro en alterna.
- Si en alguna de estas tres mediciones se da uno de estos supuestos, nuestra batería estará estropeada o descargada y lo mejor será sustituirla.
- La primera medición da un valor por debajo de 12,2 voltios.
- La segunda, un valor por encima de 14,7 voltios.
- La ultima arroja un valor por encima de 200 mv.
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¿Conviene esperar a que se agote por completo?
No es recomendable. Esperar a que la batería muera por completo puede dejarte varado y hasta dañar otros componentes eléctricos del auto. Lo ideal es hacer controles periódicos y, ante la primera señal de desgaste, pensar en el recambio.
En resumen, no hay un número mágico de kilómetros para cambiar la batería. Lo importante es prestar atención a las señales y al uso que le das a tu auto. Así, vas a evitar sorpresas y gastos innecesarios.
