Stellantis está preparando la producción nacional de la Ram Dakota, una novedosa pick up mediana que se sumará a la línea de montaje de la planta cordobesa de Ferreyra, donde la compañía ya produce la Fiat Titano. Será lanzada en Argentina a fines de 2025.
Leé también: Renault Niagara: así sería la mecánica de la futura pick up argentina
Hay que recordar que ambos modelos comparten la mayoría de sus características. Son camionetas basadas en la china Changan Kaicene F70 o Hunter. Un proyecto del que inicialmente surgió la Peugeot Landtrek.
La futura pick up nacional de Ram fue anticipada en agosto con el prototipo Nightfall, que muestra gran parte del diseño exterior a través de una llamativa propuesta orientada a la conducción off-road. Asimismo, permite conocer las diferencias en comparación con el modelo de Fiat.
Cómo sería la Dakota definitiva
En Brasil, el sitio web Quatro Rodas anticipa que la “chata” de producción en serie contará con una gama con tres versiones para ese mercado. ¿Serán las mismas que ofrecerá la gama local?
Por un lado, el medio brasileño informó que la Dakota que incluirá la versión Bigh Horn, denominación que, en modelos como la Rampage, está destinada a la propuesta de entrada de gama.
Por otro lado, y destinada a la mitad de la gama, la pick up también contaría con la versión Laramie Night Edition, una alternativa que se destaca por su mayor sofisticación y equipamiento, además de incluir piezas exteriores de color negro.
Según el anticipo, la versión tope de gama de la Dakota nacional sería la Warlock, que tendría una orientación más off-road y podría incluir neumáticos todoterreno, molduras extendidas, barra de caja, entrada de aire en capot y estribos laterales específicos.
Exterior, interior y mecánica
El adelanto también muestra –con proyecciones- cómo luciría el diseño exterior de la versión Warlock. Permiten imaginar cómo será la transformación del prototipo del modelo de producción en serie.
Por otro lado, informaron que la Dakota tendrá un interior específico con la presencia de dos pantallas, una destinada al tablero de instrumentos y otra para el sistema multimedia, entre otras funciones.
En la mecánica, todo indica que utilizará el mismo conjunto mecánico de la Titano, que incluye el motor turbodiésel 2.2 con 200 CV de potencia y 450 Nm de torque, la caja automática de ocho velocidades y la tracción con función integral permanente y reductora.
