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    La olvidada marca de autos que se relanza con dos modelos icónicos

    Es una histórica del Grupo Volkswagen.

    10 de septiembre 2025, 12:32hs
    Seat tiene en los planes volver por tercera vez al país.
    Seat tiene en los planes volver por tercera vez al país.
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    SEAT, la histórica automotriz española que forma parte del Grupo Volkswagen, atraviesa un momento de redefinición dentro del mercado. En los últimos años, Cupra —su marca hermana con un perfil más deportivo y premium— se llevó gran parte de la atención y de las inversiones del grupo.

    De acuerdo con Auto Express, la firma con sede en Martorell prepara un relanzamiento de dos de sus modelos más emblemáticos: el SUV compacto Arona y el hatchback Ibiza.

    Arona e Ibiza recibirán una actualización hacia el otoño de 2025, tras un largo período sin novedades importantes desde el rediseño de 2021.

    Seat Ibiza 2021. Foto: VW Group.
    Seat Ibiza 2021. Foto: VW Group.

    Entre las mejoras se anticipan ajustes en el diseño exterior, incorporación de nuevos colores y la posible llegada de mecánicas mild-hybrid, aunque aún no se confirmó un plan firme de electrificación.

    El panorama no es sencillo para SEAT. La compañía enfrenta la transición hacia los autos eléctricos con márgenes de rentabilidad más ajustados que otros competidores, lo que complica su adaptación al futuro escenario sin motores de combustión a partir de 2035. El Ateca, por ejemplo, parece haber quedado relegado frente al empuje de Cupra.

    Seat Arona 2021. Foto: VW Group.
    Seat Arona 2021. Foto: VW Group.

    Mientras tanto, Cupra continúa creciendo: modelos como el Formentor y el Tavascan son grandes éxitos comerciales, y el Born, junto con el próximo Raval, afianza la estrategia de Volkswagen en el segmento eléctrico.

    Esta expansión permitió a Cupra superar a SEAT en ventas y consolidarse como la marca española más rentable del grupo.

    En ese contexto, SEAT recibe inversiones acotadas, principalmente destinadas a mantener vigentes sus modelos más conocidos. Los descuentos agresivos que se ofrecen en mercados europeos —superiores a las 6.000 libras en algunos casos, con un Ibiza por debajo de las 15.000— apuntan a sostener la competitividad y ganar volumen.

    Paralelamente, Volkswagen ya trabaja en una nueva línea de eléctricos bajo nombres históricos de su catálogo. El prototipo ID 2all dará vida al futuro ID Polo, y se espera que emblemas como Golf, Tiguan y Passat también adopten la denominación ID, reemplazando la estrategia anterior de nomenclatura numérica. Así, el ID Golf tomará la posta del ID 3, el ID Tiguan sustituirá al ID 4 y el ID Passat se ubicará como sucesor del ID 7, en una jugada que busca conectar con la memoria y la tradición de los conductores.

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