Ram lanzó en Brasil la línea 2026 de la Rampage, su pick up compacta producida en el país vecino. Las novedades alcanzan a versiones como Big Horn, Laramie Night Edition y R/T, con mejoras de equipamiento, detalles estéticos y ajustes técnicos.
Leé también: Histórico acuerdo entre Hyundai y General Motors para fabricar autos, vans y pick ups
Si bien la presentación de esta actualización fue exclusiva para Brasil, se espera que la línea 2026 de la Rampage desembarque en algún momento en el mercado argentino.
Qué cambió en cada versión
En la base de la gama, la Rampage Big Horn incorpora sensores de estacionamiento delanteros, que acompañan a los ya presentes en la parte trasera de la versión más barata de la gama en el país vecino.
Las versiones Rebel, Laramie con paquete Night Edition y R/T reciben ópticas traseras oscurecidas, un rasgo estético que la marca ya aplicaba en las pick ups de mayor tamaño como las 1500, 2500 y 3500.
Cambios y mejoras técnicas para la R/T
Esta versión suma un nuevo ajuste de suspensión diseñado para mejorar el confort sin sacrificar el carácter deportivo que la distingue. Además, mantiene su estética exclusiva tanto en el exterior como puertas adentro.
Otro cambio en la R/T es la incorporación de neumáticos –con medida 235/55 R19- con una tecnología que permite circular incluso después de sufrir pinchaduras de hasta 5 mm, aportando seguridad.
Seguridad y mecánica
Las Rampage Rebel, Laramie y R/T continúan ofreciendo un paquete completo de Sistemas Avanzados de Asistencia a la Conducción (ADAS). Incluye frenado autónomo de emergencia, control de crucero adaptativo con función Stop & Go, y alerta de cambio de carril con asistente activo y centrado.
La oferta mecánica se mantiene sin cambios en Brasil, donde tiene el motor naftero 2.0 turbo de 272 caballos y 400 Nm, y el turbodiésel 2.2 de 200 caballos y 450 Nm; este último llegará próximamente a la Argentina con la nueva versión Big Horn.
Ambos propulsores trabajan junto a una caja automática con convertidor de par, nueve velocidades y levas en el volante, además de incluir un sistema de tracción integral con reparto automático entre ambos ejes.
