Honda lanzó en Brasil la actualización de la HR-V. Lo hizo a través de la línea 2026, que cuenta con cambios destinados a toda su gama presente en el país vecino, integrada por las versiones EX, EXL, Advance y Touring.
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Esta renovación surgida en Brasil genera expectativa en Argentina, donde se espera su futura llegada para reemplazar a la gama actual, lanzada localmente a fines de 2023. Por el momento, la marca no brindó indicios sobre la fecha.
Qué cambió en el exterior
El SUV perteneciente al segmento B cuenta con diversas novedades exteriores, incluyendo un sector delantero en el que ahora posee una nueva parrilla –con una forma según la versión- acompañada por un nuevo paragolpes cuyo diseño inferior también varía dependiendo de la gama (es específico en las dos versiones más equipadas). Se combinan con las nuevas luces intermitentes secuenciales.
Los cambios continúan en los laterales a través de las novedosas llantas de aleación que, dependiendo de la versión, cuentan con un tamaño de 17 o 18 pulgadas. Atrás también hay cambios para el paragolpes y nuevas luces LED.
Interior y equipamiento
En el habitáculo de la renovada HR-V 2026 hay un tablero de instrumentos que pasó a tener una pantalla de 7 pulgadas como equipamiento de serie. También son nuevas la pantalla multimedia táctil de 8 pulgadas con estructura flotante, y la consola central con cargador inalámbrico integrado.
Por otro lado, el equipamiento de serie cuenta con frenado automático de emergencia, control de crucero adaptativo, mantenimiento de carril, monitoreo de presión de neumáticos, control de descenso en pendiente, cambio automático de luces y asistente de mitigación de ángulo ciego.
Sin cambios en la mecánica
Las versiones EX y EXL de la gama brasileña tienen el motor naftero 1.5 atmosférico (sin turbo) presente en Argentina con 121 caballos, asociado a la caja automática CVT con siete velocidades y levas. La tracción es delantera.
Las versiones Advance y Touring de la nueva HR-V 2026 utilizan el motor 1.5 turbo de 177 caballos no disponible en el mercado argentino. Mantiene las mismas características de caja y tracción de las otras variantes.
