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    El revolucionario cinturón de seguridad que llegará a los autos para salvar vidas

    Se adapta a la altura, peso y posición del pasajero.

    10 de junio 2025, 10:58hs
    Estará disponible desde el próximo lanzamiento. Foto: Volvo.
    Estará disponible desde el próximo lanzamiento. Foto: Volvo.
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    No es exagerado decir que el cinturón de seguridad de tres puntos que Volvo lanzó en 1959 revolucionó la seguridad vial. Ha salvado millones de vidas al ser adoptado por toda la industria, pero Volvo cree que puede mejorarlo utilizando tecnología moderna e incorporará el equipamiento resultante al SUV eléctrico EX60 del próximo año.

    El cinturón que Volvo estrenó en la década del 50 era estático, mientras que los nuevos incorporan carretes de inercia y pretensores, lo que mejora tanto la comodidad como la seguridad. Pero lo que todos tienen en común es que tratan a cada usuario como si fueran clones de tamaño promedio.

    El nuevo cinturón de seguridad se adapta al peso, altura y posición del pasajero. Foto: Volvo.
    El nuevo cinturón de seguridad se adapta al peso, altura y posición del pasajero. Foto: Volvo.

    El nuevo “cinturón de seguridad multiadaptativo” de Volvo funciona de forma diferente. Utiliza sensores para determinar la altura, el peso y la forma del cuerpo de la persona que lo lleva. Incluso sabe en qué posición está sentada, desde qué dirección impacta un vehículo en caso de accidente y la gravedad del impacto.

    El cerebro del cinturón utiliza todos esos datos para ajustar la cantidad de carga que envía a través del cinturón en caso de colisión.

    Mientras que la mayoría de los cinturones de seguridad modernos tienen tres perfiles de limitador de carga disponibles, la versión de Volvo tiene 11.

    El fabricante de automóviles afirma que el auto puede analizar las características de un choque “en menos de un abrir y cerrar de ojos” y ajustar el cinturón de seguridad en consecuencia.

    Parte por parte, el nuevo cinturón de seguridad. Foto: Volvo.
    Parte por parte, el nuevo cinturón de seguridad. Foto: Volvo.

    Un pasajero o conductor de mayor tamaño tendrá una configuración de carga del cinturón más alta para reducir el riesgo de lesiones en la cabeza, pero un ocupante más pequeño, con menor peso que contener, tendrá una configuración de carga del cinturón más baja para minimizar el riesgo de fracturas costales.

    Volvo ha desarrollado y probado el nuevo cinturón en el laboratorio de accidentes de su Centro de Seguridad en Suecia, pero afirma que la función debería ser aún más útil para reducir las lesiones a medida que se recopilen más datos reales y se implementen mejoras mediante actualizaciones OTA.

    El EX60 del próximo año será el primer Volvo en beneficiarse de esta tecnología, pero se incorporará a los siguientes modelos cuando entren en producción.

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