Matías Antico se puso al volante de la nueva Chevrolet S10 High Country, la versión tope de gama de la pick up mediana de la marca del rombo.
Producida en Brasil, llega a Argentina con cambios en el diseño, el equipamiento y la mecánica.
La gama de la “chata” de General Motors posee una gama local integrada por las versiones WT, LTZ y High Country; esta última es la más completa y la que probó el conductor de TN Autos.
Qué cambió en la Chevrolet S10
La pick up regional pertenece a la misma generación del modelo precedente, pero posee diversas novedades, entre ellas un nuevo diseño en el que se destaca la nueva imagen delantera, con cambios para el capot, la parrilla, las ópticas, el paragolpes y los guardabarros.
Las modificaciones continúan en los laterales (con nuevas llantas de 18 pulgadas) y la zona trasera, donde tiene novedades como el portón y las ópticas. También las hay puertas adentro, donde posee un nuevo conjunto de panel de a bordo, tablero digital de 8 pulgadas y pantalla multimedia de 11 pulgadas.
La seguridad de la High Country incluye controles de estabilidad y tracción, seis airbags (frontales, laterales y de cortina), control de estabilidad de remolque, cámara trasera HD, luces LED, frenado autónomo de emergencia, alerta de salida de carril, sensor de colisión frontal, detector de peatones delantero, sensores de estacionamiento delanteros y traseros y alertas de punto ciego y tránsito trasero.
Mecánicamente, la nueva S10 posee el motor turbodiésel 2.8 evolucionado, ahora con 207 caballos y 510 Nm. También es nueva la caja automática con convertidor de par y ocho velocidades, que se combina con la tracción 4×4 con reductora. A eso se suma la suspensión con nueva calibración y la disminución de ruidos y vibraciones.
