Fiat se está preparando para producir y comercializar en la Argentina una nueva pick up mediana. Su nombre es Titano y competirá contra Toyota Hilux, Ford Ranger y Volkswagen Amarok, entre otros modelos.
La Fiat Titano deriva de la Peugeot Landtrek, que a su vez se desarrolló con una pick up de la marca china Changan como base.
En las últimas horas, la cuenta FCA Fan Brazil mostró el interior de la nueva Changan Hunter y deslizó la posibilidad de que la chata de Fiat adquiera el mismo estilo.
Si esto sucediera, la Titano argentina contaría con una enorme pantalla táctil central para el sistema de información y entretenimiento, además de una consola casi desprovista de botones físicos. Es un estilo muy moderno y minimalista.
Las tres pick ups nacionales
La compañía, también propietaria de otras marcas como Citroën, Peugeot y Ram, anunció la fabricación de la camioneta en el Polo Industrial Córdoba (ubicado en Ferreyra), para el que ya había anunciado una inversión de 385 millones de dólares. De esas instalaciones, que actualmente producen el Cronos, también saldrán componentes y un nuevo motor.

La Titano será el primero de los nuevos productos nacionales; será lanzada en el país a mediados de año. En el futuro, la “chata” de Fiat estaría acompañada por las Peugeot Landtrek y Ram 1200, que tienen su mayoría de características similares. Sin embargo, aún no fueron confirmadas.
La Titano ya es conocida porque es ensamblada actualmente en Uruguay, desde donde llega a mercados como Brasil. Es conocida con la carrocería cabina doble y dimensiones que incluyen 5,33 metros de largo y 3,18 m de distancia entre los ejes.
Cuál sería el motor
El motor elegido para estas pick ups sería el turbodiésel 2.2 de cuatro cilindros que entrega una potencia de 200 caballos y un torque de 450 Nm. Son números superiores a los que tiene el modelo uruguayo, con otro motor turbodiésel 2.2 (con 180 CV y hasta 400 CV).
El nuevo motor diésel destinado a la Titano sería el mismo que fue incorporado recientemente por la Ram Rampage, modelo en el que se combina con la caja automática de nueve velocidades y la tracción integral con reparto entre los ejes delantero y trasero.