Ford difundió la lista de precios de sus vehículos para febrero 2025. En la misma, se aplican algunas rebajas frente a enero por las modificaciones que anunció el Gobierno de la Nación en el impuesto interno. Otros modelos aumentan y otros, se mantienen.
- Ford Ranger, Maverick y F-150: las pick ups, como todos los vehículos utilitarios, no estaban afectadas por el impuesto interno. Por ende, no hay rebajas en sus precios. De hecho, aumentarán un 2 por ciento por efecto de la inflación.
- Ford Transit: también utilitario, subirá un 2 por ciento de enero a febrero.
- Ford Territory: por su precio, no estaba afectada por el impuesto interno. Pero no va a subir: la marca del óvalo mantendrá su precio el mes que viene.
- Ford Bronco Sport: estaba afectada por la primera escala del impuesto interno. Al desaparecer la misma, baja su precio un 15,5 por ciento. Hubiera bajo más de no ser por el ajuste inflacionario mensual.
- Ford Kuga Híbrida: estaba afectada por la primera escala del impuesto interno. Al desaparecer la misma, baja su precio un 15,5 por ciento. Hubiera bajo más de no ser por el ajuste inflacionario mensual.
- Ford Mustang: estaba afectado por la segunda escala, que ahora baja de 35 a 18 por ciento. Su precio pasa de 100.000 dólares a 82.000 dólares (-18%).
- Ford Mustang Mach-E: estaba afectado por la segunda escala. Baja un 8 por ciento en febrero.
- Ford Bronco: estaba afectado por la segunda escala. Baja un 12 por ciento.
Los autos 0 km que bajarían de precio tras la eliminación del impuesto interno
El Gobierno de la Nación anunció que eliminará la primera escala del impuesto interno a los autos 0 km y modificará la segunda, con el objetivo de abaratar sus precios. Será a partir del 1ero de febrero, ya que el tributo estará vigente hasta el 31 de enero.
Hoy por hoy, el impuesto interno tiene dos escalas: la primera castiga con una alícuota del 20 por ciento (la tasa efectiva es del 25%) a los autos que cuestan al público entre 40.500.000 y 75.000.000 millones de pesos; la segunda, con un 35 por ciento (tasa efectiva 54%) a los que cuestan al público más de 75.000.000 de pesos.
Desde febrero, la primera escala se eliminará. Esto significa que los 0 km que cuesten entre 40.500.000 y 75.000.000 millones de pesos dejarán de estar afectados por el impuesto del 20 por ciento y, por ende, deberían bajar su precio. En esa escala están hoy por hoy modelos como Toyota SW4, Volkswagen Vento y Taos, Nissan Sentra, Honda CR-V, Jeep Compass y Peugeot 3008, entre otros.
Ojo: los que estén actualmente rondando los $40.500.000 y tengan su precio “topeado” (así se dice en la jerga de la industria cuando un auto tiene su precio congelado -y dibujado- para no ser afectado por la primera escala del impuesto) tendrán de alguna manera vía libre para aumentar.
Sobre la segunda escala, que afectará a vehículos de más de $75.000.000, el Gobierno anticipó que la alícuota bajará del 35 al 18 por ciento. Esto hace suponer que los autos más costosos también bajarán de precio.
