El papa Francisco recibió en el Vaticano una entrega muy particular: el primer papamóvil eléctrico de la historia. Lo fabricó Mercedes-Benz sobre la base del Clase G, uno de los modelos más robustos y potentes de su gama.
El nuevo papamóvil, que fue desarrollado por la marca alemana en estrecha colaboración con el Vaticano, estará disponible para el Jubileo de 2025, un acontecimiento que tiene lugar cada 25 años, en el que se esperan millones de peregrinos en Roma.
El vehículo con el que se trasladará el papa Francisco está fabricado a mano basado en la nueva Clase G eléctrica. Al igual que los anteriores papamóviles, el vehículo está pintado con el clásico color blanco perla en el exterior.
El proyecto fue gestionado por el equipo de la fábrica de Roma, mientras que el tren motriz eléctrico fue adaptado por el equipo de la planta de Graz. Los expertos de Sindelfingen, por su parte, fabricaron la carrocería, el interior y el equipamiento a medida utilizando técnicas artesanales tradicionales.
El valor del nuevo papamóvil no se dio a conocer. Teniendo en cuenta que el Clase G eléctrico cuesta de base alrededor de 200 mil dólares en Europa, se puede inferir que el costo de producción del vehículo es muy superior.
La propulsión del papamóvil está protagonizada por cuatro motores eléctricos (dos para el eje delantero y dos para el trasero) que acumulan una potencia combinada de 587 caballos y 1.164 Nm de torque.
Una larga tradición
La marca lleva casi 100 años fabricando vehículos para el máximo representante de la Iglesia Católica que utiliza en sus viajes y apariciones públicas. El primer vehículo de este tipo fue un Nürburg 460 Pullman Saloon para el Papa Pío XI de 1930.
En los años sesenta, Juan XXIII recibió un Landaulet 300 con transmisión automática y mayor distancia entre ejes. Su sucesor, Pablo VI, utilizó inicialmente un Landaulet 600 Pullman y más tarde un 300 SEL, también Landaulet. En los años 80, Juan Pablo II recibió el primer vehículo oficialmente llamado Papamóvil para los actos en la Plaza de San Pedro, una Clase G modificada.
A partir de 2002, comenzó a viajar en una G 500, que también utilizaron sus sucesores Benedicto XVI y Francisco. En ciertas ocasiones se fabricaron vehículos diseñados sobre la base de la Clase M y de la GLE. Algunos de los anteriores Papamóviles se exponen en el Vaticano y otros en el Museo de Mercedes-Benz en Stuttgart.
