Para mejorar la seguridad y reducir el riesgo de accidentes, desde TN Autos recondemamos revisar quincenalmente la presión de aire de las cuatro cubiertas y la de auxilio. Realizar este control en una estación de servicio puede ahorrarte muchos problemas.
Además, las cubiertas son una de las partes que se chequean en la Verificación Técnica Anual y una de las doce partes del auto que más frecuentemente se rompen.
Es importante tener en cuenta que todas las revisiones que se hagan sobre los neumáticos hay que realizarlos antes de empezar un trayecto largo (por ejemplo un viaje en la ruta) ya que el contacto de las cubiertas con el asfalto caliente puede generar que aumente la temperatura de las ruedas y se produzca un aumento de la presión dentro del mismo. Si en ese momento se llegase a hacer la medición de la presión con un manómentro se debería agregar, aproximadamente, 0,2 o 0,3 bares a la presión indicada por el fabricante.
Por eso, los especialistas sugieren medir la presión de las cubiertas en frío, es decir, antes de arrancar o habiendo recorrido no más de 5 kilómetros.
Entonces, ¿cúal es la presión ideal que deben tener las cubiertas?
Todas las ruedas llevan una determinada presión. La indica el fabricante y varía según el tipo de vehículo. Por lo general, los autos tienen un sticker pegado en la puerta del conductor.
Según el modelo y tipo de auto es posible también que el sticker se encuentre en la parte de adentro de la tapa del depósito de combustible. La tercera y última recomendación, pero no menos importante, es ir y leer el manual de instrucciones del auto donde encontraremos todos los detalles técnicos del mismo, incluyendo la presión ideal de las cubiertas.
La presión de las ruedas no es universal y varía según diversos factores. Sin embargo, los valores normales habituales oscilan entre un rango de 26 y 36 PSI (libras por pulgada). Medido en bares la presión debería ser entre 2 y 2,5.
Paso a paso para hacer la verificación de la presión de las ruedas
La medición de la presión de las cubiertas se hace utilizando un manómetro que generalmente se encuentra en todas las estaciones de servicio. En algunos casos hay que pagar un costo menor por el uso. Cabe destacar que si no te sentís seguro para hacerlo solicitá a un playero del lugar para que lo haga por vos.
- Quitar el tapón del extremo de la válvula de aire de la rueda.
- Situar la boca del manómetro presionando hacia abajo de forma rápida y firme hasta que deje de escucharse el silbido del aire escaparse.
- En el medidor se mostrará la lectura, principalmente en kg/cm2, por lo que habrá que compararla con la recomendación del fabricante.
- Si esta es superior, bastará con presionar un botón del manómetro o la propia válvula para que se escape un poco de aire.
- Repetir la operación varias veces hasta que la presión sea la adecuada.
- Si la lectura es inferior, habrá que pulsar el botón opuesto del citado instrumento para inflar el neumático.
- Una vez realizada la operación se debe colocar el tapón retirado previamente hasta que quede en su sitio.
Dato importante: Conviene recordar revisar la presión de la rueda de auxilio, que está pensada para circular a un máximo de 80 km/h y con una presión de inflado de entre 3,5 y 4,5 bares. Un mal uso de este elemento podría aumentar el riesgo de sufrir un accidente o de romper la mísma cubierta de repuesto.
