Matías Antico se puso al volante del nuevo Nissan Versa, el sedán compacto que llega importado de México para competir en el segmento de Fiat Cronos, Volkswagen Virtus y Toyota Yaris Sedán, entre otros modelos.
La renovación de la generación actual del modelo de la marca fue lanzada en la Argentina con una gama integrada por cuatro versiones: las Sense MT y Advance MT con caja manual y las Advance CVT y Exclusive CVT automáticas. Esta última fue la evaluada por el conductor de TN Autos. Hace poco tiempo se sumó al porfolio una variante tipo deportiva llamada SR.
Cambios estéticos para el exterior
Las novedades destinadas al exterior fueron adaptados especialmente por la zona delantera, donde se destaca la flamante parrilla V-Motion de Nissan; tiene mayor tamaño, apliques cromados y el nuevo logotipo de la compañía.
Los cambios frontales se completan con el nuevo paragolpes, mientras que los laterales de la versión Exclusive cuentan con nuevas llantas de aleación con dos colores y un tamaño de 17 pulgadas que se agregan a las opciones con 15″ o 16″, dependiendo de la versión. Atrás sobresalen las nuevas luces.
Con la nueva gama, la versión Sense ofrece alerta de colisión frontal y frenado inteligente de emergencia, sistemas de seguridad que antes estaban sólo en la Exclusive. Se suman a tecnologías ya conocidas: control de estabilidad y tracción, seis airbags, llave inteligente, botón de encendido, asistente de ascenso en pendientes y sensores de estacionamiento traseros.
Desde la versión Advance, el modelo ahora cuenta con cámara de visión periférica 360° que se añade al tablero con pantalla de 7 pulgadas y el sistema multimedia con Android Auto, Apple CarPlay y pantalla táctil de 7″. Por su parte, el Versa Advance CVT estrenó el cargador inalámbrico de teléfono.
La versión Exclusive sumó una pantalla táctil de 8 pulgadas para el sistema multimedia, que además incluye navegador. Otras de sus novedades son las alertas de tránsito cruzado y de atención al conductor. y el tapizado de cuero con apliques azules.
El Versa más caro además conservó el aviso de punto ciego, el climatizador automático, las luces LED y el volante multifunción con cuero.
Mecánica conocida
El motor naftero con cuatro cilindros, 1,6 litros de cilindrada y 16 válvulas -de tercera generación- permaneció inalterado respecto al auto original y continúa ofreciendo sus 118 caballos de potencia y 149 Nm de torque.
Como siempre, la gama ofrece dos alternativas de caja. Las versiones Sense MT y Advance MT utilizan la manual con cinco velocidades, mientras que las Advance CVT y Exclusive CVT recurren a la automática continuamente variable.
