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    La revolucionaria batería que promete 2.000 km de autonomía para autos eléctricos

    Una empresa china afirma tener el prototipo listo para llevarlo a la producción.

    20 de mayo 2024, 10:08hs
    Carga de autos eléctricos.
    Carga de autos eléctricos.

    La baja autonomía es uno de los problemas históricos de los autos eléctricos, aunque en los últimos años han aparecido opciones con baterías bastante resistentes. Ninguna como ésta: una empresa china dice haber desarrollado un equipo que garantiza 2.000 kilómetros de autonomía.

    ¿Por qué aún no llegaron al mercado las baterías de estado sólido?

    Simplemente por una sencilla razón: se busca una fabricación precisa y exacta que requiere un grado de complejidad importante y una fuerte inversión que la respalde.

    Así, al tiempo que compañías como CATL, LG Energy Solution, Nissan, Honda, Toyota o QuantumScape aseguran estar ya probando esta tecnología con vistas a incorporarlas a los autos, las baterías más convencionales siguen mejorando sus rangos y alcanzando ya incluso hasta 700 km de alcance.

    Además, la mayoría de estas firmas, como Toyota, que anuncia autonomías de hasta 1.200 km, confirmando que comenzarán a llevarlas a los autos en producción a partir de 2027 ó 2028.

    El grupo SAIC anunció que su nueva marca IM pone ya a la venta su nueva berlina eléctrica L6 ya con batería de estado sólido, que llegará a España en 2025 con una tecnología con una capacidad de 130 kWh y autonomía de 1.000 km.

    Kwid E-Tech 100% eléctrico. (Foto: TN Autos)
    Kwid E-Tech 100% eléctrico. (Foto: TN Autos)

    Tailán descubrió una tecnología que duplica la densidad energética

    Un comunicado de la empresa china Tailan New Energy, con sede en Pekín, asegura que ésta compañía asegura ya haber desarrollado el primer prototipo de nueva batería de estado sólido con la mayor autonomía nunca vista para un vehículo eléctrico: hasta 2.000 kilómetros con una sola carga.

    Para ello, Tailan afirma haber conseguido la mejor densidad energética por kilogramo hasta ahora, duplicando a las baterías actuales. En total, la empresa garantiza haber alcanzado ya los 720 Wh por kilogramo de peso, garantizando la mejor eficiencia del momento.

    Y se ha conseguido, según anuncian en un comunicado, utilizando materiales ricos en litio y encontrando un electrolito de alto rendimiento capaz de mejorar la capacidad de almacenamiento.

    ¿En qué se diferencian las baterías?

    La gran diferencia actual entre este tipo de baterías y las más tradicionales, por ejemplo de iones de litio, radica en el electrolito. Las actuales de iones de litio usan un líquido conductor que suele ser sal de litio, mientras que las nuevas el compuesto del conductor es sólido.

    Dentro de estas últimas, las hay ya fabricadas con compuestos a base de sulfuro, como las que anuncian CATL, BYD o Toyota. También las hay que se producen con óxido e incluso a base de polímeros.

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