El Gobierno de la Nación realizó modificaciones en el impuesto automotor a fin de que los vehículos más populares queden afuera de dicho tributo “distorsivo”, tal cual lo califican en los pasillos de las automotrices. Por eso, muchos especularon con la posibilidad de que bajen los precios de los 0 km que salieron del gravamen.
¿Bajó el precio de algún 0 km en la Argentina? La respuesta -no- los sorprenderá: no. De diciembre a febrero, los autos no hicieron más que aumentar, en algunos casos hasta un 100 por ciento.
Leé también: Por las pocas ventas ya hay descuentos en los autos 0 km: cuáles son los modelos rebajados
¿Por qué se esperaba una baja en los precios?
La primera escala del impuesto automotor tenía un mínimo imponible de 14,5 millones de pesos, aproximadamente. Esto significa que todos los 0 km que valían eso o más pagaban un 20 por ciento adicional.
En enero, ese monto ascendió a poco más de 28 millones. Todos los modelos de más de 14,5 millones y menos de 28 millones de pesos ya no tributan ese 20 por ciento adicional, por lo que su precio -algunos esperaban- podría haber bajado.
Un caso que lo explica con claridad: el Fiat Cronos Precision 1.3 GSE CVT tenía un precio en diciembre de $18.956.600, afectado por la primera escala del impuesto automotor. En ese entonces, el mínimo imponible era $14.500.000. Sin el impuesto (en enero ascendió el mínimo imponible a $28.000.000), su precio para febrero es de $23.800.000. En resumen: con impuesto, en diciembre costaba $5.000.000 más barato que sin impuesto en febrero.
También, por supuesto, subieron abruptamente los precios de todos aquellos vehículos que estaban “topeados”; es decir, aquellos que tenían un valor ficticio justo por debajo de los 14,5 millones de pesos para no tributar. Con el mínimo en 28 millones, aumentaron con bastante libertad.
Cómo quedó el impuesto automotor
- Primera escala: pagarán un 20 por ciento aquellos 0 km (excepto utilitarios) con precio igual o superior a 28 millones de pesos. Hasta ahora, esta escala afectaba a los modelos de más de 14,7 millones. Esto significa que el mínimo imponible subió casi un 100 por ciento.
- Segunda escala: pagarán un 35 por ciento aquellos 0 km (excepto utilitarios) con precio igual o superior a 61 millones de pesos. Hasta ahora, esta escala afectaba a los modelos de más de 31 millones. Esto significa que el mínimo imponible subió casi un 100 por ciento.
