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    Javier Milei eliminará un impuesto a los autos más baratos, pero no todos van a bajar de precio

    Qué impacto tendrá la decisión del presidente en el valor de los 0 km.

    29 de diciembre 2023, 10:09hs
    Exportación del Fiat Cronos. Foto: Stellantis.
    Exportación del Fiat Cronos. Foto: Stellantis.

    A partir del 1° de enero, desaparecerá la primera escala del Impuesto Interno que grava a los autos 0 km en la Argentina. Se lo confirmaron fuentes del sector al diario Ámbito, a la espera de su publicación en el Boletín Oficial.

    Hoy por hoy, este impuesto afecta con un 20 por ciento a los autos 0 km cuyo precio final al público es igual o superior a $14.700.000. Hay una segunda escala que por ahora seguirá vigente: la del 35 por ciento para los autos que cuestan $27.200.000 o más.

    Leé también: Los cambios en la VTV, los peajes, la documentación y los autos autónomos que propone la Ley Ómnibus de Milei

    Algunos modelos bajarán, pero muchos subirán de precio

    El impuesto a los autos “de lujo” produjo, desde su creación en 2014, grandes distorsiones en los precios. Muchos fueron “topeados” para no verse afectados por el mismo y los que no pudieron zafar, sufrieron aumentos muy fuertes.

    La desaparición de la primera escala del impuesto producirá, por una parte, que algunos autos afectados por este gravamen bajen de precio. Y, a su vez, los que estaban “topeados” tendrán el camino allanado para aumentar.

    Veamos un caso muy ejemplificador: el Fiat Cronos, el auto más vendido de la Argentina hace tres años. Estos son los precios de diciembre:

    • Cronos Like: $14.582.000
    • Cronos Drive Pack Plus: $14.582.000
    • Cronos Drive Pack Plus CVT: $14.582.000
    • Cronos Stile: $17.566.400
    • Cronos Precision CVT: $18.956.000

    Como se puede ver, las primeras tres versiones tienen el mismo precio: $14.582.000. Con este valor, quedan al borde del impuesto interno, pero no es normal que tres versiones con distintos niveles de equipamiento valgan lo mismo. Es un claro ejemplo de variantes “topeadas” que, sin el gravamen, es un hecho que subirán de precio.

    Las versiones tope de gama, sin embargo, fueron alcanzadas por el impuesto interno en diciembre (tras la devaluación) y por eso aumentaron casi 10 millones de pesos de un mes al otro. Para tener una referencia, en noviembre el Cronos Precision CVT tenía un precio de lista de $10.300.000. En este caso, el precio de $18.956.000 está claramente distorsionado por el gravamen, y sin él podría llegar a bajar.

    Para confirmar el impacto de la eliminación de la primera escala del impuesto, de todas formas, habrá que esperar las listas de precios de las automotrices en enero.

    Según Ámbito, la desaparición de esta escala podría ser transitoria. Los funcionarios estarían analizando si la llevan a cabo por tres o seis meses inicialmente.

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