El Volkswagen Tharu es el modelo de origen chino equivalente al Taos que la automotriz alemana fabrica en su planta argentina de Pacheco junto a la Amarok. El SUV fue renovado en el mercado asiático a través de un diseño que muestra novedades que, en el futuro, también podrían llegar al modelo nacional.
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El producto chino recibió diversos cambios que permitieron una gran evolución en comparación con el modelo original. Recibió líneas -exteriores e interiores- muy diferentes a las que están presentes en el Taos nacional. Ambos modelos nunca fueron idénticos.
Las novedades del exterior
La mayor personalidad del renovado Tharu está presente en el sector frontal, donde hay un cambio rotundo gracias a las nuevas ópticas, ahora redondeadas y con una iluminación LED que se extiende a la novedosa parrilla. El nuevo paragolpes completa el cambio de personalidad delantero.
En sus laterales, el SUV combina las líneas conocidas -incluyen marcadas molduras rectas- con las renovadas llantas de aleación. En el sector trasero sumó una pieza horizontal que une a las nuevas ópticas a través del portón, una solución también presente en los T-Cross y Nivus.
Nuevo interior
Si el exterior tiene cambios, el habitáculo experimentó una revolución. Hay un nuevo panel de a bordo totalmente diferente que incluye líneas rectas horizontales y colores que se extienden a las puertas y los tapizados.
El SUV también estrenó una pantalla en posición elevada (anteriormente estaba integrada al panel) que, según informó Autoreview, posee 12 pulgadas. El tablero es digital y el volante y el climatizador tienen comandos táctiles (igual que el Taos nacional).
Renovación mecánica
El capot esconde otro de los cambios del Tharu: el motor naftero 1.5 TSI con cuatro cilindros y turbo que genera una potencia de 160 caballos, 10 CV más que el conocido 1.4 TSI al que reemplaza, y el mismo torque de 250 Nm. Está unido con una caja automática con doble embrague y siete velocidades y la tracción en las ruedas delanteras.
La alternativa más potente de la familia para China es la naftera 2.0 TSI, también con cuatro cilindros y turbo, que eleva los caballos hasta los 186 y brinda un torque de 320 Nm. Además, tiene la tracción integral 4Motion.
