Si los celulares que caen al agua muchas veces se arreglan sumergiéndolos en arroz, ¿por qué no ocurriría lo mismo con un auto eléctrico que se inundó? Esa pregunta se hizo Rich Benoit, del canal de Youtube Rick Rebuilds, que se animó a probarlo.
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Benoit tiene un Audi e-tron GT que fue afectado por una inundación y el seguro lo había considerado destrucción total. Par la aseguradora, el auto era irreparable o mucho más costoso de reparar de lo conveniente.
El youtuber, que se hizo famoso por convertir autos de Tesla en vehículos con motor de combustión interna, vio la chance de probar algo diferente y mostró el resultado en el siguiente video (está en inglés).
En el video cuenta que analizó utilizar gel de sílice para quitar la humedad, pero le pareció demasiado costoso. Lo que hizo entonces fue cubrir el auto con 1.900 kilos de arroz caducado.
Para esta operación, construyó un contenedor enorme. El Audi e-tron GT mide nada menos que 4,98 metros de largo.
Luego de unos días, desenterró el auto y descubrió que no sólo arrancó, sino pudo circular algunos metros. El cuadro de instrumentos, lamentablemente, muestra luces de averías y fallas electrónicas, algo esperable para este tipo de casos.
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Cuánta nafta ahorran los vehículos eléctricos
Ford asegura que una pick up con motor eléctrico puede ahorrar hasta 33 mil litros de combustible frente a su par naftero o diésel a lo largo de su vida útil. Y, además, que el ahorro en emisiones de carbono ronda las 78 toneladas.
La marca del óvalo detalló cuánta nafta o diésel se puede ahorrar con tres de sus modelos totalmente eléctricos: F-150 Lightning, Mustang Mach-E y E-Transit.
- Ford F-150 Lightning: 33.224 litros de combustible se ahorran
- Ford Mustang Mach-E: 17.889 litros
- Ford E-Transit: 23.427 litros
Teniendo en cuenta el valor de la nafta premium actualmente en la Argentina, esto supone un ahorro de alrededor de 6 millones de pesos.
En términos de emisiones, el ahorro es el siguiente:
- Ford F-150 Lightning: 78 toneladas de emisiones se ahorran
- Ford Mustang Mach-E: 42 toneladas
- Ford E-Transit: 55 toneladas
Las automotrices, ¿dudan de los autos eléctricos?
Cuando todo parecía indicar que sería 100 por ciento eléctrico, el debate sobre el futuro de los autos vuelve a tomar calor. El CEO mundial de Toyota, Akio Toyota, acaba de decir que “la mayoría silenciosa” de las automotrices duda de los vehículos eléctricos como el único camino a seguir.
En diálogo con periodistas en Tailandia, Toyoda repitió su creencia de que la mejor manera de avanzar es desarrollar una serie de diferentes tecnologías de tren motriz, incluidos híbridos, híbridos enchufables, vehículos alimentados por hidrógeno y eléctricos a batería.
Es curioso que esto vuelva a discutirse, ya que la mayoría de los fabricantes de autos más grandes del mundo se comprometieron con un futuro totalmente eléctrico. Incluso ya hay países que le pusieron una fecha límite a los motores a combustión.
“Esa mayoría silenciosa se pregunta si realmente está bien tener los vehículos eléctricos como única opción. Pero cree que es la tendencia, por lo que no puede hablar en voz alta… La respuesta correcta aún no está clara, no debemos limitarnos a una sola opción”, sostuvo el director ejecutivo de Toyota.
Toyoda refutó repetidamente las afirmaciones en la industria de que los vehículos eléctricos son el único camino a seguir. Reconoció que sus esfuerzos para transmitir su punto de vista a las partes interesadas y los funcionarios del gobierno resultaron agotadores, pero le dijo a The Wall Street Journal que las alternativas comenzaron a recibir una recepción más cálida entre los funcionarios del gobierno y los medios.
“Hace dos años, yo era la única persona que hacía este tipo de declaraciones”, señaló Toyoda.
