Bugatti es reconocida por sus exclusivos superdeportivos, entre los que hay modelos únicos como el Chiron Profilée, vendido recientemente con un precio de ¡9.792.500 euros! en la subasta de RM Sotheby’s en París (Francia).
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Es nada menos que el último modelo de la automotriz francesa con el motor W16 y se convirtió en el auto nuevo más caro vendido en una subasta. Aseguraron que la puja -presencial y por teléfono- para llevárselo fue “feroz”.
El Profilée fue creado a partir de la combinación de las características técnicas de la versión Pur Sport con la elegancia del Chiron o el Chiron Sport. Con la producción completa (500 unidades) del Chiron, la nueva versión tuvo sólo una unidad que se convirtió en una pieza de colección. La marca decidió subastarla para que todos los interesados tuvieran la oportunidad de adquirirla.
La exclusividad del Profilée
El solitario Chiron posee una configuración exclusiva por su diseño y sus detalles, incluyendo el color de la carrocería (no se repetirá en otro modelo), el alerón trasero fijo integrado al “cuerpo” y las llantas con estilo de herradura, entre otras características específicas.
La exclusividad del Profilée se extiende a su interior artesanal, donde el lujo característico de Bugatti se combina con el novedoso tapizado de cuero tejido (para el panel, las puertas y la consola central), por primera vez presente en un Chiron disponible para la venta. Además, incluye piezas de aluminio y carbono.
Un motor legendario
Comparte con el Chiron Pur Sport el motor naftero W16 (16 cilindros en W) con 8 litros y cuatro turbocompresores que genera una potencia de 1.500 caballos y un torque de 1.600 Nm. Se une con la caja automática con doble embrague y siete velocidades y la tracción permanente en las cuatro ruedas.
El conjunto permite alcanzar una aceleración desde parado hasta los 100 km/h en sólo ¡2,3 segundos! y de 0 a 200 km/h en 5,5 s., mientras que la velocidad máxima es de 380 km/h, 30 km/h más que el Chiron Pur Sport.
Otras características exclusivas de la mecánica están presentes en la suspensión, que incluye resortes un 10 por ciento más rígidos respecto al Chiron Sport junto con otros cambios que mejoran el comportamiento dinámico en curvas sin afectar el confort.
