Llegó a los concesionarios de la Argentina la nueva generación del DS 4, la segunda en la historia de este modelo, que en su primera edición se vendió a nivel local bajo el ala de la marca Citroën. Hay dos versiones: Performance Line, por 63.400 dólares; y Trocadero, por 70.400 dólares.
Su carrocería se podría definir como la de un crossover, con rasgos de hatchback tradicional y SUV, y al menos en el mercado local la marca pretende competir contra los modelos Audi A3, BMW Serie 1 y Mercedes-Benz Clase A.
Nuevo DS 4: motor y equipamiento
Se lanzó en la Argentina con un motor naftero 1.6 litros turbo (THP) de 215 caballos de potencia, con caja automática de ocho relaciones. En una segunda instancia podría sumar una variante híbrida de 225 caballos, compuesta por un naftero de 180 CV y un eléctrico de 110 CV.
El equipamiento tecnológico está comandado por un sistema de información y entretenimiento de 10 pulgadas llamado DS Iris System, y por una pantalla táctil de 5 pulgadas situada junto a la palanca de cambios llamada DS Smart Touch.
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El DS Iris System integra un asistente personal capaz de reconocer la voz y los gestos del conductor para ejecutar las órdenes. El DS Smart Touch, por su parte, consiste en un inédito sistema de control por gestos que pone a su alcance el control sobre algunas de las funciones favoritas del conductor, un total de seis atajos en los que se pueden pre-configurar opciones.
Además, incorpora el DS Extended Head-Up Display, un sistema inmersivo que proyecta información indispensable para la conducción: a través de un efecto óptico, el parabrisas muestra los datos esenciales (como la velocidad, las ayudas a la conducción, la navegación, mensajes de advertencia e incluso la canción que está sonando o las alertas del teléfono), cuatro metros delante de los ojos del conductor, acompañando su mirada en una diagonal de 21 pulgadas. De este modo, el usuario puede ver todos los datos que solicite de una forma clara y sin apartar sus ojos del camino.
Mide 4,4 metros de largo, el baúl es de 440 litros y las llantas pueden ser de ¡hasta 20 pulgadas! Las manijas de las puertas están “escondidas” y se despliegan para utilizarlas.
El nuevo DS 4 se fabrica en Alemania sobre una actualización de la plataforma modular EMP2, una arquitectura utilizada por varios vehículos del Grupo PSA (al mismo pertenecen también Peugeot, Citroën y Opel).
La EMP2 permite mejorar el rendimiento aerodinámico, bajar el peso del auto, ofrecer un confort acústico superior y aumentar la seguridad estructural, promete la marca, en gran parte gracias a la utilización de nuevos componentes.
