McLaren MP4 de 1982. Esta misma unidad fue pilotada por Niki Lauda. Foto: Miguel Tillous.
Fotos Miguel Tillous
El Gran Premio Histórico de Mónaco ya pasó, y en TN Autos ya te mostramos los autos más importantes que corrieron y el equipo argentino que participó. Sin embargo, el fin de semana dejó mucha tela para cortar y por eso en esta nota te mostramos las mejores fotos que resumen estas jornadas de pura pasión por la Fórmula Uno.
La particularidad de este evento es que no se trata de una exhibición en la que los autos van paseando, sino de una carrera con todas las de la ley, en la que se acelera en serio y, como toda carrera que se precie, los accidentes están a la vuelta de la esquina. Por eso varios autos terminaron contra el guardrail de la mítica pista de Montecarlo.
Además, otro factor que distingue a este evento es la calidad de los autos que giran en pista, ya que para participar deben tener cierto historial deportivo, ¡nada menos que en la F1!
Así, no es raro cruzarse con el McLaren que aceleró Niki Lauda (además de la Ferrari del choque de Leclerc), un Lotus de Jacky Ickx y otro de Jim Clark, o el último F1 pilotado por el gran Emerson Fittipaldi. No hay ningún auto de los que anduvo por la pista que no tenga una gran historia.
Además, todos lucen con los colores y la publicidad tal cual sus días de gloria cuando corrían de manera oficial. ¡Un viaje en el tiempo!
A continuación, una selección de las mejores fotos de TN Autos. ¡A disfrutar!
Tyrrell 007 (1975)
Tyrrell 007 de 1975. Primer auto construído por el team inglés luego del retiro definitivo de Jackie Stewart. Foto: Miguel Tillous.
Hill GH1
Hill GH1, también llamado Embassy Hill. En realidad derivaba de un Lola de 1974. Este ejemplar fue corrido entre otros por un joven y prometedor talento británico, Tony Brise, quien perdiera la vida junto a Graham Hill en un accidente aéreo. Foto: Miguel Tillous.
Lotus 72 (1974)
Inconfundible, estilizado y ganador. El Lotus 72, en su última versión de 1974. Este chasis fue usado por Jacky Ickx. Foto: Miguel Tillous.
Ferrari 312 (1969)
Ferrari 312 de 1969, ex- Amon y Rodriguez. Foto: Miguel Tillous.
Lotus 87 (1982)
Lotus 87, 1982. El mismo auto que ganó el GP de Austria de es año, en manos de Elio de Angelis. Foto: Miguel Tillous.
LEC (1977)
LEC, auto producido en 1977 y sponsoreado por la fábrica de equipos de refrigeración del mismo nombre. Fue pilotado por David Purley, recordado como un héroe cuando quiso rescatar de las llamas a su colega Roger Williamson en el GP de Holanda de 1973. Lamentablemente, no lo consiguió. Foto: Miguel Tillous.
Lotus 88 (1981)
Una jugada de Colin Chapman que no funcionó, incluso fue prohibido por la FIA: el Lotus 88 de 1981. Tenía como principal característica estar construido con doble chasis. Foto: Miguel Tillous.
Ferrari 246 (1960)
Emblemática Ferrari 246 de 1960, ex-Phill Hill. En este GP Histórico ganó en su categoría. Foto: Miguel Tillous.
Ensign MN 180 (1980)
Ensign MN 180, 1980. Con un auto similar, Clay Regazzoni tuvo un serio accidente en Long Beach ese año, que marcó el final de su carrera. Foto: Miguel Tillous.
De Tomaso F1 (1970)
De Tomaso F1, de 1970. Un auto con una triste historia, cuando con un ejemplar similar a este Piers Courage murió en las dunas de Zandvoort. Brian Redman y Tim Schenken completaron el campeonato para el equipo de Frank Williams ese año. Foto: Miguel Tillous.
Arrows A6 (1983)
Arrows A6, de 1983. Mayormente utilizado por el suizo Marc Surer-un amigo de Argentina-, el A6 es el último auto de la marca en utilizar el Cosworth DFV, luego reemplazado por un BMW turbo. Foto: Miguel Tillous.
Hesketh 308 (1974)
Inolvidable este Hesketh 308, el primero de todos los construidos. Año 1974, lo estrenó en pista nada menos que James Hunt. Foto: Miguel Tillous.
BRP (1964)
Un raro BRP de 1964, siendo retirado después de un pequeño desliz en Saint Devote. Foto: Miguel Tillous.
Alfa Romeo 182 (1982)
Cuando Alfa Romeo decidió volver a la F1, nunca pensó que le costaría - y le sigue costando- volver a los gloriosos días de Fangio y las Alfettas. Este lindísimo monoplaza es el 182, corrido por Andrea de Cesaris en Austria, 1982. Foto: Miguel Tillous.
Lotus 21 (1961)
El inglés Mark Shaw se dio un lindo golpe faltando una vuelta, punteando la carrera, con este precioso Lotus 21 de 1961, que fuera estrenado por Jim Clark ese año. Foto: Miguel Tillous.
McLaren M26 (1976)
McLaren M26, de 1976. Fue pilotado por James Hunt y Jochen Mass. Foto: Miguel Tillous.
Cooper T24 Bristol (1953)
Postal muy británica para este Cooper T24 Bristol, de 1953. Foto: Miguel Tillous.
McLaren MP41982)
McLaren MP4, 1982. Pilotado por Niki Lauda, este mismo ganó el GP de Inglaterra ese año. El MP4 es el primer auto de F1 íntegramente construido en fibra de carbono, lo que significó un cambio rotundo en la seguridad de los autos. Foto: Miguel Tillous.
En el GP Histórico de Mónaco hay autos de los más grandes pilotos de F1. Foto: Miguel Tillous.
Jacky Ickx, el gran piloto belga, se subió a dar unas vueltas. Foto: Miguel Tillous.
En los boxes se ve de todo... Foto: Miguel Tillous.
Chequeando precios en Mónaco...nada barato. Foto: Miguel Tillous.
Un poco de masaje descontracturante en los boxes...Foto: Miguel Tillous.
Bruce McLaren, apellido de peso en la F1. Foto: Miguel Tillous.
Más nombres ilustres. Niki Lauda, leyenda de la F1. Foto: Miguel Tillous.
Charles Leclerc subiéndose a la Ferrari de Niki Lauda. Un problema técnico lo hizo despistar. Foto: Miguel Tillous.
La década del 60 de F1 a fondo en Mónaco. Autos potentes y livianos. Foto: Miguel Tillous.
El recuerdo de nuestro querido Carlos Reutemann. Foto: Miguel Tillous.
Aston Martin DB3 S de 1955 y Mónaco de fondo. Foto: Miguel Tillous.
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