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    Este fin de semana en TN Autos un retro test increíble: ¡probamos el Fiat Palio original!

    Además, todo sobre la nueva pick up eléctrica de Chevrolet.

    29 de enero 2022, 13:58hs
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    TN Autos

    De entre los muchos autos populares que llenaron las calles de Argentina sin duda el Fiat Palio (y su hermano tricuerpo, el Siena) merecen un capítulo aparte. Y en TN Autos quisimos homenajearlo ¡probando una unidad de primera generación original!

    Lee también: Fiat prueba el nuevo Cronos 1.3 con caja automática CVT antes de su lanzamiento

    Este retro test te va a encantar, porque vamos no solo a repasar la historia de un modelo que ya es un clásico no solo de Argentina sino de la región, sino que lo vamos a manejar para revivir cómo era exactamente.

    Además, cabe aclarar que esta plataforma no solo daría al Palio, sino a toda una familia de productos que incluyó el ya mencionado Siena, la rural familiar Palio Weekend y una pick up chica como la Strada.

    El Palio de primera generación, a prueba en TN Autos.
    El Palio de primera generación, a prueba en TN Autos.

    El desarrollo fue en Brasil, y para 1996 ya estaba listo. El Palio se fabricó en el país vecino pero también en Argentina.

    El modelo recibió sucesivos ajustes desde el punto de vista del diseño y fue sumando equipamiento y versiones, para luego, cunado llegó la nueva generación, convivir como una opción más accesible.

    ¡Mirá el adelanto de este retro test imperdible!

    Súper pick up eléctrica

    Además, este domingo en TN Autos te contamos todos sobre la nueva Chevrolet Silverado 100% eléctrica.

    A diferencia de la F-150 Lightning, la Silverado fue desarrollada desde cero como un vehículo eléctrico, lo que permitió que tenga un diseño específico diferenciado de la Silverado convencional.

    Puede remolcar hasta 9 toneladas, gracias a sus dos motores.
    Puede remolcar hasta 9 toneladas, gracias a sus dos motores.

    Las motorizaciones son dos, en ambos casos siempre con tracción integral ya que hay dos motores, uno sobre cada eje. La variante menos potente entrega 517 CV y 834 Nm de torque, mientras que la más poderosa eroga 673 CV y 1.056 Nm.

    Así, promete acelerar de 0 a 100 km/h en 4,5 segundos nada más, mientras que la autonomía, por su parte, es de unos 643 kilómetros.

    Uno de los equipamientos con los que fue dotada es la suspensión neumática adaptativa, que le permite modificar la altura y dureza de los amortiguadores al camino, para un mejor desempeño en cualquier superficie.

    Además, cuenta con dirección en las cuatro ruedas, un ítem que asegura un mejor comportamiento en determinadas situaciones y también “hereda” del Hummer EV.

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