Alfa Romeo intentará mantenerse lejos de las últimas tendencias de conectividad en la industria automotriz y, a través de su CEO, Jean-Philippe Imparato, anunció que fabricará vehículos “con la menor cantidad de pantallas posible”.
“No vendo un iPad con un auto a su alrededor. Vendo un Alfa Romeo”, agregó el ejecutivo para dejar en claro cuál será el camino que tomará la automotriz italiana en los próximos años, a contramano de lo que ocurre con la mayoría de los fabricantes.
Imparato explicó que “Alfa Romeo tendrá un posicionamiento muy particular, con el conductor en el centro”.
Hoy por hoy, en los últimos lanzamientos reinan las enormes pantallas táctiles en el habitáculo de los vehículos. Algunos tienen hasta tres, cuatro o cinco pantallas, incluso con centrales multimedia para el acompañante delantero o los pasajeros traseros. Tal es así que prácticamente todos los autos nuevos que llegan al mercado cuentan con al menos una pantalla de 7 pulgadas o más para el sistema de información y entretenimiento.
Es difícil en este contexto imaginar autos modernos y tecnológicos sin pantallas, o con “la menor cantidad de pantallas posible”, pero es el rumbo que tomarán los futuros modelos de Alfa Romeo, tal cual anticipó su propio CEO.
Alfa Romeo fabricará sólo autos eléctricos desde 2027
La tendencia a la que no pudo (o no quiso) escapar Alfa Romeo es la de los autos eléctricos. Semanas atrás se confirmó que el 100 por ciento de la gama de la marca italiana tendrá una motorización totalmente eléctrica.
La etapa de electrificación de Alfa Romeo comenzará en 2022, con el Tonale. Es un SUV compacto que ofrecerá una mecánica híbrida y tracción 4x4, basado en la plataforma del Jeep Compass (Alfa Romeo y Jeep comparten el grupo Stellantis).
El primer modelo completamente eléctrico haría su arribo entre 2023 y 2024. Se construirá sobre la arquitectura STLA que Stellantis utilizará para cuatro tipos de carrocería distintas en sus respectivas marcas.
Cuánto sale un Alfa Romeo en la Argentina
Actualmente en la Argentina, Alfa Romeo vende sólo dos modelos: el Giulia, que cuesta entre 83 y 283 mil dólares, y el Stelvio, con valores de entre 74,8 y 298 mil dólares, según la versión.
El Giulia es un sedán con dos opciones mecánicas: un naftero 2.0 litros turbo de 200 o 280 caballos de potencia, y un naftero V6 2.9 litros turbo de 510 burros para la versión más deportiva.
El Stelvio es un SUV con tracción integral que ofrece el mismo motor 2.0 litros turbo del Giulia, también con variantes de 200 o 280 CV.
