El Ford Mustang Mach 1 es una versión especial desarrollada en homenaje a la que existió con el mismo nombre en 1969, y no solo ya está en el país sino que pasó por la cochera de TN Autos. Tiene motor V8 y detalles específicos para diferenciarse del Mustang convencional.
Por fuera luce más agresivo, con molduras especiales y dos círculos en la parrilla inspirada en el Mach 1 original. Destacan las franjas en el capot y el los laterales que lo identifican. Las llantas son oscuras de 19 pulgadas y atrás lleva un alerón.
El nuevo Mach 1 desarrollado sobre la sexta generación del modelo lleva un motor V8 5.0 de 475 caballos de fuerza, que en Argentina se une a una caja automática de diez marchas. La tracción es trasera.
Está equipado con el sistema de amortiguación MagneRide, el cual dispone de electroimanes y partículas suspendidas en el fluido del amortiguador. El campo magnético, que se ajusta 1.000 veces por segundo, alinea o desalinea las partículas de hierro, variando de esta manera la dureza del amortiguador.
También cuenta con Line-Lock, una tecnología que promete una mejor salida y una tracción adicional en la pista. Este sistema permite bloquear las ruedas delanteras y acelerar para que las ruedas traseras giren libremente durante 15 segundos.
El sonido del escape es regulable. A través de una válvula activa, que controla el volumen del sonido del escape, se pueden configurar diferentes modos: Silencioso, Normal, Sport y Pista. También tiene frenos Brembo de competición y ocho airbags.
Su control de estabilidad con advance track está diseñado para mantener el control del vehículo en todo momento, compensando situaciones de sobre o subviraje. El sistema detecta cambios repentinos en la dirección, la frenada o la posición del vehículo y ajusta individualmente la velocidad de las ruedas para mantener la trayectoria.
Estará disponible en cuatro variantes de color: gris (con decoración negra y naranja) y plata, negro o blanco. (con negro y rojo).
Además, te contamos todos los detalles de la nueva coupé de la saga Z de Nissan, un modelo que mantine viva la llama de las cajas manuales y tracción trasera.
Llamado finalmente solo Nissan Z, la nueva generación reinterpreta una historia de coupés de la marca que se inició en desde 1969, y que suma seis exponentes: el 240Z, el 280Z, el 300Z, el 350Z y la 370Z actual, que es de 2009.
El motor es un V6 biturbo de 3,0 litros y 400 caballos de fuerza que garantizan diversión al volante. El torque es de 475 Nm disponible entre 1600 y 5600 rpm, pero no declararon prestaciones oficiales. La caja manual es de seis marchas y, opcionalmente, la automática de nueve. La tracción, trasera.
