Llegó el momento de ponernos nostálgicos y este fin de semana en TN Autos no subimos en Francia a dos clásicos buscados por coleccionistas: el Peugeot 504 Coupé y Cabriolet, dos versiones exquisitas del viejo y querido 504. ¡No te lo pierdas el domingo a las 14.30 hs!
Tal vez no los conozcas porque nunca se hicieron ni vendieron oficialmente en Argentina. Son las carrocerías Coupé y Cabriolet (descapotable) del mítico 504, que en versión sedán en 1969 entró en las líneas de montaje de la planta bonaerense de Berazategui. Pero mientras en su país de origen se dejó de hacer en 1983, acá continuó la producción hasta 1999.
Al igual que el sedán, las versiones Coupé y Cabriolet fueron diseñadas por el carrocero italiano Pininfarina, que en este caso también las producía en sus instalaciones. Debutaron a principios de 1969 con líneas elegantes y deportivas.
El Cabriolet es un seductor descapotable de cuatro plazas que se produjo preponderantemente con motores de cuatro cilindros 1.8 y 2.0. Pero “nuestra” unidad celeste modelo 77 tiene motor V6. Los 136 caballos ahora parecen ridículos, pero eran muchos para la época.
La tracción trasera le aporta un gustito especial, como también la caja manual, en este caso de cuatro marchas y con un selector que es una dulzura.
Además, a diferencia del sedán argentino, el 504 francés tiene eje trasero semi independiente (acá rígido), un recurso que le aporta mejor andar y un desempeño mucho más eficiente, sobre todo en caminos de montaña exigentes como los que anduvimos. Y por supuesto al ser más bajo, la estabilidad es claramente superior.
Si el Cabriolet está impecable, la Coupé es para la vitrina. Menos de 8 mil kilómetros rodados y un interior que pareciera no haber sido habitado nunca.
De líneas puras, elegantes y finamente deportivas, la unidad en cuestión quizá no sea de las más atractivas ya que es de 1983, el último año de producción. Por entonces las nuevas tendencias lo llevaron a renovarse con paragolpes plásticos color carrocería que empañan un poco su estilo.
En el interior también perdió un poco de esencia vintage pero ganó un tablero de cuadrantes grandes, mucho más legible y un panel más funcional.
Además, en un informe te contamos los errores más comunes al manejar con caja de cambios manual. Una guía para que te quites los vicios del manejo que pueden afectar el rendimiento yla vida útil de un componente tan fundamental como es la transmisión.
