Sin contar los vehículos que Ferdinand Porsche desarrolló a fines del siglo XIX y que efectivamente ya eran eléctricos, el el primer auto de serie totalmente eléctrico que Porsche tiene a la venta es el Taycan. Y ya llegó a la Argentina.
En el país está disponible con precios de 379 000 (Taycan 4S), 469 000 (Taycan Turbo) y 559 000 dólares (Taycan Turbo S). Sobre eso hay que agregar los opcionales que cada cliente le quiera sumar. En Alemania el modelo arranca en 100 000 euros.
En todos los casos posee dos motores eléctricos, uno sobre cada eje, lo que le otorga tracción integral a las cuatro ruedas.
La versión menos potente es la 4S de 435 CV, la sigue la Turbo (un nombre por tradición, ya que un auto eléctrico no es turbo) con 680 CV y la Turbo S, con 761 CV. La caja es automática de dos marchas.
Con esa mecánica las prestaciones son de primer nivel: el Turbo S acelera de 0 a 100 km/h en 2,8 segundos, mientras que le Turbo lo hace en 3,2 y el 4S en 4 segundos. La máxima es de 260 km/h.
A diferencia de los eléctricos que están en el mercado el Taycan tiene un sistema de 800 volts, y en cuanto a la autonomía, es de hasta 450 kilómetros. Según asegura Porsche, “con un Taycan se podrían recorrer 7 veces el recorrido que va desde Puerto Madero hasta Nordelta”.
En los cargadores rápidos se puede cargar del 5% al 80% de la batería en 22 minutos. Además, los clientes pueden instalar los cargadores en su casa o en la oficina para así asegurarse la recarga del mismo mientras en el país se desarrolla la infraestructura de cargadores.
