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    Nafteros vs. gasoleros vs. GNC: cuál es la opción más popular en el parque automotor argentino

    Un estudio reveló las mecánicas más elegidas por los conductores.

    02 de junio 2020, 13:38hs
    Nafteros vs. gasoleros vs. GNC: cuál es la opción más popular en el parque automotor argentino

    El parque automotor de la Argentina está conformado actualmente por 14.301.524 vehículos, con una edad promedio de 11,7 años y una relación aproximada de 3,15 habitantes por cada vehículo en circulación, según un relevamiento divulgado por la Asociación de Fábricas Argentinas de Componentes (Afac).

    El estudio revela que, del total del parque automotor actual, más de la mitad son nafteros. El 51,8 por ciento de la flota circulante corresponde a vehículos impulsados a nafta. En el país hay más de 7,4 millones unidades de este tipo.

    // Autos con motor diésel: ventajas y desventajas de los “gasoleros”

    Los diésel, también conocidos popularmente como gasoleros, representan el 34,9 por ciento de la flota total. Su participación viene cayendo en los últimos años: en 2010 tenían el 37 por ciento a nivel local. De hecho, de los vehículos incorporados en el período 2009-2019, solo el 19 por ciento son gasoleros.

    Si se tiene en cuenta únicamente a los vehículos sumados al parque automotor en 2019, el 77,9 por ciento son nafteros y el 21,8, gasoleros. De estos últimos, más del 77 por ciento correspondieron a pick ups.

    Los autos a combustión convertidos a GNC también disminuyeron su participación, alcanzando el 13,3 por ciento de la flota circulante.

    Por su parte, los vehículos con motorización híbrida "tuvieron un crecimiento importante de 1000 unidades", dice Afac, para llegar a 2090 unidades al cierre del año pasado. Y los eléctricos incrementaron su participación de 50 a 70 unidades.

    // Guía “verde” TN Autos: las diferencias entre un vehículo híbrido, un híbrido enchufable y un eléctrico

    Para la realización de este estudio, Afac estimó las tasas de mortalidad del parque automotor en base a las bajas de la DNRPA y las bajas de las patentes recopiladas a través de vehículos siniestrados con baja declarada.

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