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    Se presentó la "mini Fiat Toro": qué diferencias hay entre la vieja y la nueva Strada

    La pickup se renovó por completo.

    07 de abril 2020, 12:37hs
    Foto: Motor1 Brasil.
    Foto: Motor1 Brasil.

    Fiat presentó la nueva generación de la Strada. Lo hizo desde Brasil y a través de la web, ya que el evento de presentación ante la prensa regional tuvo que ser suspendido por el coronavirus. Allí mostró más imágenes y reveló todos los detalles técnicos, aunque no informó los precios de la gama.

    El lanzamiento de la nueva Fiat Strada estaba proyectado en la Argentina para mayo o junio, pero la coyuntura obligó a la automotriz italiana a postergarlo. Según confiaron fuentes de la marca italiana a TN Autos, llegará en el segundo semestre, aunque nadie se anima a anunciar una fecha exacta.

    Lo cierto es que la Strada dio un giro total. Es un producto totalmente distinto al que conocíamos hasta aquí, desde la plataforma, hasta el diseño y el equipamiento, que se renueva por completo.

    En diseño, la nueva Strada parece una "mini Toro". Foto: Motor1 Brasil.
    En diseño, la nueva Strada parece una "mini Toro". Foto: Motor1 Brasil.

    Estética y funcionalmente, lo más importante es la incorporación de una variante cabina doble con cuatro puertas (las viejas cabinas doble tenían tres), hecho que la emparenta con su hermana mayor, la Toro. Lo que no copia de ella es la famosa apertura del portón de la caja de doble hoja. En la Fiat Strada, la caja se abre de manera "convencional".

    // ¿Se viene una nueva Fiat Toro con motor naftero y turbo de 180 caballos?

    La plataforma de la nueva Strada combina componentes de los modelos Argo y Mobi. De hecho, con este último comparte el parabrisas, los paneles de las puertas, las manijas y el volante, aunque tiene algunos detalles que lo diferencian.

    No se confirmó el equipamiento para el mercado argentino, pero es un hecho que a partir de esta generación incorporará control de estabilidad de serie. Además, otras versiones sumarán cuatro airbags, pantalla táctil de 7 pulgadas, nuevo sistema de bloqueo de diferencial (reemplazará al viejo Locker), sensores de estacionamiento, cámara de marcha atrás, volante de cuero y neumáticos de uso mixto.

    La nueva Strada ofrece casi 2 cm más de distancia entre ejes. Foto: Motor1 Brasil.
    La nueva Strada ofrece casi 2 cm más de distancia entre ejes. Foto: Motor1 Brasil.

    Los motores para Brasil son un 1.4 litros Fire EVO de 87 caballos de potencia y un 1.3 litros Firefly de 99 CV. Ambos son nafteros y se combinan con una caja manual de cinco marchas. Más adelante se sumará una opción automática con transmisión CVT. Lo que no habrá, al menos por ahora, es una variante 4x4.

    Otra diferencia entre la nueva y la vieja Strada es que ahora el volumen de carga ascendió de 680 a 844 litros, pese a que la capacidad de carga se mantiene en 650 kg. Frente a la anterior Strada Freedom, la nueva pick up crece 4,2 cm de largo, 6,8 de ancho, 1,5 de alto y 1,9 entre ejes.

    La nueva generación de la Strada no convivirá en el mercado argentino con el modelo actual, algo que sí ocurrirá en Brasil. Más adelante se darán a conocer los valores de la pick up para los concesionarios locales y cada una de sus versiones.

    El portón de la nueva Fiat Strada se abre de manera convencional, como en el modelo anterior. Foto: Motor1 Brasil.
    El portón de la nueva Fiat Strada se abre de manera convencional, como en el modelo anterior. Foto: Motor1 Brasil.
    Los motores de la nueva Strada son nafteros 1.4 de 87 CV y 1.3 de 99 CV. Foto: Motor1 Brasil.
    Los motores de la nueva Strada son nafteros 1.4 de 87 CV y 1.3 de 99 CV. Foto: Motor1 Brasil.
    La nueva Fiat Strada llegará al país en el segundo semestre. Reemplazará a la anterior generación. Foto: Motor1 Brasil.
    La nueva Fiat Strada llegará al país en el segundo semestre. Reemplazará a la anterior generación. Foto: Motor1 Brasil.

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