Chevrolet puso a la venta en Argentina la renovación de su modelo mediano, el Cruze, que se actualizó a nivel estético y de equipamiento pero únicamente en la nueva variante full llamada Premier. El resto de las versiones (LS, LT, LTZ y LTZ+) se mantienen sin cambios.
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Los ajustes llegan a ambas carrocerías, de cuatro y cinco puertas (hatch). Lo más importante es que suma seguridad inédita en el modelo, con el sistema de frenado automático de emergencia con reconocimiento de peatones, mantenimiento de carril, alerta de colisión frontal y alerta de ángulo ciego.
En confort la novedad más importante es la incorporación de WiFi. Cada unidad tiene un router propio, con una contraseña asignada para que todos los ocupantes del vehículo puedan viajar conectados. Se pueden conectar hasta siete dispositivos a la vez.
El alcance de la señal, detallaron, es de más de 15 metros, por lo que también se puede usar debajo del auto. Los compradores tendrán un paquete de 3 GB o 3 meses gratuito. Luego, habrá planes de 2, 5, 10 o 20 gigas que deberán abonarse aparte.
El precio del Cruze Premier para ambas carrocerías es de $1 599 000. La gama del modelo fabricado en la provincia de Santa Fe arranca en los $963 000.
No hay cambios en la mecánica, que se mantiene con el motor naftero turbo de cuatro cilindros y 153 CV, que en este Premier se asocia a una caja automática de seis marchas. La tracción es delantera.
Por fuera la diferencia de la nueva versión pasa por paragolpes -específicos para cada carrocería- y la parrilla con elementos cromados. También trae llantas de diseño exclusivo con terminación diamantada y atrás suma luces Led rediseñadas (con un efecto 3D en la opción hatchback).
Adentro cambian las terminaciones, con tapizados de cuero marrones y nuevos comandos debajo de la pantalla táctil. El sistema multimedia MyLink es de nueva generación, con mejoras en la funcionalidad.
El Cruze Premier, que se ubica por encima de la hasta ahora variante full LTZ+, sumó la opción de desactivación de la función Stop/Start, que es la que se encarga de apagar el motor cuando el vehículo se detiene por completo (por ejemplo en un semáforo).
