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    La nueva Fiat Strada está cada vez más cerca: mirá cómo podría ser su diseño

    Compartirá elementos con el Uno y el Mobi.

    08 de septiembre 2019, 10:54hs
    La Strada de Fiat tiene casi 20 años. Está pronta a renovarse.
    La Strada de Fiat tiene casi 20 años. Está pronta a renovarse.
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    Con veinte años a cuestas, la Strada es uno de los productos de Fiat que está próximo a renovarse por completo. La nueva generación de la pick up chica se modernizará tanto por dentro como por fuera, para seguir por debajo de la Toro pero con un planteo más versátil.

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    El medio brasileño Autos Segredos publicó una recreación digital (no oficial) de cómo podría lucir. Para realizarla se basaron en la imagen de los Mobi y Toro, además de las fotos espía de los prototipos de ensayo, que ya circulan por la vía pública en Brasil. En ese país se presentaría en marzo de 2020.

    La recreación digital de la futura Fiat Strada realizada por el portal brasileño Autos Segredos.
    La recreación digital de la futura Fiat Strada realizada por el portal brasileño Autos Segredos.

    Una de las grandes novedades es que el modelo por primera vez tendrá una opción real doble cabina, con cuatro puertas y cinco plazas. Es decir, sumará versatilidad y funcionalidad.

    Estructuralmente la futura Strada estará basada en la plataforma del Uno y Mobi, los vehículos más chicos que la marca fabrica en el Mercosur (Brasil más precisamente). De este último toma los rasgos principales en el frente.

    Mini Toro. Así sería la futura Strada, según el medio Autos Segredos.
    Mini Toro. Así sería la futura Strada, según el medio Autos Segredos.

    Sobre esa base, la automotriz recurrirá también a elementos mecánicos de la Fiorino, como ser la suspensión posterior. De esta forma buscan ofrecer una destacada capacidad de carga.

    De atrás el boceto digital retoma lo visto en la Toro, tanto en las ópticas como en sus formas. Sin embargo, la gran diferencia es que en este caso la tapa de la caja de carga abriría de manera convencional (entera y hacia abajo), a diferencia de la doble hoja de apertura lateral de la Toro.

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