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    Uruguay: dieron media sanción a la ley de obligatoriedad del control de estabilidad en autos nuevos

    En la Argentina, este dispositivo de seguridad activa será obligatorio desde 2020.

    05 de septiembre 2019, 14:17hs
    Gráfico que explica la importancia del control de estabilidad ante una maniobra brusca. Foto: Latin NCAP.
    Gráfico que explica la importancia del control de estabilidad ante una maniobra brusca. Foto: Latin NCAP.

    El Senado de Uruguay dio media sanción a un proyecto de ley que establece la obligatoriedad de la inclusión del control electrónico de estabilidad (ESC) en todos los autos nuevos a partir de 2022, como establecieron la Argentina y Brasil.

    "Los vehículos cero kilómetro propulsados a motor de cuatro ruedas o más que se nacionalicen en el país para las categorías que se establezcan en la reglamentación de la presente ley, deben contar con control electrónico de estabilidad", dice el proyecto de ley que avanza en el Parlamento uruguayo.

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    Del otro lado del Río de la Plata, reconocen que las exigencias de Uruguay están alineadas a los proyectos de regulación confirmados en la Argentina y Brasil. Ambos países fijaron para 2020 la obligatoriedad del ESC (o ESP, por Programa Electrónico de Estabilidad) en autos nuevos y para 2022 en todos los 0 km.

    Si querés saber cómo funciona este dispositivo, mirá este informe de TN Autos:

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    El ESC está considerado por los especialistas como el equipamiento de seguridad activa más importante (al cinturón se lo incluye en la categoría "pasiva"). Entra en acción, básicamente, para evitar que el conductor pierda el control del vehículo y se produzca un trompo o derrape que preceda un siniestro.

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    "Por un lado, mira lo que está haciendo el conductor con el volante y los pedales. Por otro, hacia dónde se mueve el auto. Si ve que hay alguna incongruencia, toca el freno en cada rueda y lo pone en la dirección que el conductor quiere llevar el auto", explicó el secretario general de Latin NCAP (es el organismo que evalúa la seguridad de los autos que se venden en América Latina), Alejandro Furas.

    El proyecto de ley aprobado en el Senado uruguayo plantea también la obligatoriedad de inclusión de otros dispositivos de seguridad, como la alerta acústica y visual de colocación de cinturón de seguridad, el encendido automático de luces cortas o diurnas, el limitador de velocidad, los airbags frontales y laterales, y los neumáticos y espejos retrovisores certificados.

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