Aunque para muchos el Lohner-Porsche de 1898 fue, estrictamente, el primer auto eléctrico de la compañía -que todavía no existía como tal- con este tipo de propulsión, será el flamante Taycan el que cambiará para siempre la historia de la marca alemana.
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Porsche confirmó que su presentación mundial será el 4 de septiembre. Su importancia: será el primer modelo 100% eléctrico de la compañía que esté a la venta "masivamente". Pero además, es toda una declaración de principios a futuro. Las imágenes son de una unidad de preserie, sin la estética final que lucirá el modelo.
La firma de Stuttgart también dio a conocer un detalle sorprendente: el conductor podrá hacer todos los "launch control" que quiera sin que se recaliente. Se llama así al sistema que entrega el máximo poder de aceleración, y se activa pisando el pedal de freno a fondo junto con el acelerador (también a fondo). Luego se suelta el freno y el auto sale disparado.
En los actuales vehículos eléctricos más deportivos (como un Tesla Model S), esa operación no se puede repetir varias veces segidas por el riesgo que implica para ciertos componentes.
Para comprobar la "resistencia" del Taycan, el medio Fully Charged realió hasta 30 partidas detenidas -hasta superar los 200 km/h- aplicando la máxima potencia, y sin perder rendimiento. El Taycan de preserie aceleró de 0 a 200 km/h en un promedio por debajo de los 10 segundos.
Aunque Porsche no divulgó la información técnica se sabe que la variante más potente tendrá más de 600 caballos de fuerza junto a la tracción a las cuatro ruedas. Más adelante se presentará versiones de tracción trasera y menor potencia.
El sistema de carga de 800 volts le permite completar de 10 al 80% de la batería en 20 minutos. Y en 4 minutos puede aumentar la autonomía en 100 km, siempre y cuando se use un turbocargador de 350 kW de la marca.
