Los airbags de rodilla reducen el riesgo de lesiones apenas del 7,9 al 7,4 por ciento. El resultado, que causó revuelo en la industria automotriz global, fue revelado por el prestigioso Instituto de Seguros de los Estados Unidos para la Seguridad de las Carreteras (IIHS).
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Para llegar a esta conclusión, el IIHS examinó las mediciones de lesiones de más de sus 400 pruebas de choque frontal y los combinó con datos de siniestros reales. Acumuló informes de 14 estados diferentes de los EE.UU. con el objetivo de comparar el riesgo de lesiones en vehículos con y sin airbags de rodilla.
"Tienen un efecto insignificante sobre el riesgo de lesiones e incluso puede aumentarlos en algunos casos", sostiene el IIHS para sorpresa de todos, sobre todo de las automotrices. Hoy en día, el airbag de rodilla es un equipamiento de seguridad pasiva para autos de lujo, más aún en la Argentina.
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Como si el "pequeño efecto" que obtuvo el IIHS fuera poco sorpresivo, este organismo reveló que, en las pruebas de superposición pequeñas, los airbags de rodilla aumentaron el riesgo de lesiones en la parte inferior de la pierna y el fémur derecho.
El IIHS concluyó que algunas automotrices instalan los airbags frontales para poder superar con éxito las pruebas de choque exigidas por el gobierno federal utilizando muñecos sin cinturones de seguridad. Y admitió que podrían ayudar en siniestros con ocupantes que no utilicen este dispositivo. Sin embargo, aclaró que los maniquíes son incluidos siempre con el sistema de retención y sujeción durante sus evaluaciones.
