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    El Volkswagen Polo más salvaje: butacas de carrera y 320 caballos de fuerza

    Una preparadora le colocó hasta jaula antivuelco.

    04 de agosto 2019, 12:15hs
    Un VW Polo de 320 caballos de fuerza. Foto: Siemoneit Racing.
    Un VW Polo de 320 caballos de fuerza. Foto: Siemoneit Racing.

    En Argentina el Volkswagen Polo viene equipado con un motor 1.6 de 110 caballos de fuerza, y se espera para el año que viene la versión más deportiva con un 1.4 turbo de 150 CV. Sin embargo, en Europa la cosa es muy distinta.

    Allí ofrece la picantísima versión GTI de 200 caballos, una cifra que el modelo nunca había alcanzado oficialmente hasta ahora. El motor de esa versión es el conocido 2.0 sobrealimentado de inyección directa. Ahora, no conformes con eso, un preparador lo llevó ¡hasta los 320 CV y 430 Nm de torque!

    La base de este desarrollo es el Polo GTI europeo. Foto: Siemoneit Racing.
    La base de este desarrollo es el Polo GTI europeo. Foto: Siemoneit Racing.

    Lo convirtió así en una de las versiones más rabiosas del Polo. La caja es automática DSG (doble embrague) de 6 marchas y la tracción delantera. Claro que es un trabajo especial que los alemanes de Siemoneit Racing realizan a pedido. Las modificaciones no se limitan a la mecánica.

    Para darle un verdadero espíritu de carrera, quitaron las butacas traseras, por lo que se convirtió en un auténtico biplaza. Y se agrega a eso una jaula antivuelco que lo deja listo para salir a la pista.

    Se quietaron las butacas de atrás y se colocaron dos muy deportivas de la firma Recaro. Foto: Siemoneit Racing.
    Se quietaron las butacas de atrás y se colocaron dos muy deportivas de la firma Recaro. Foto: Siemoneit Racing.

    Para quienes no buscan algo tan extremo, Siemoneit ofrece potencias menores. La primera opción es llevar el motor hasta los 245 CV y el par máximo hasta 410 Nm (cuesta 600 euros), mientras que la segunda es hasta 250 CV y 425 Nm de torque (cuesta 700 euros).

    En el caso de la opción más poderosa, las modificaciones también incluyen un turbo de mayor tamaño, el colector de admisión, el escape, nuevos intercoolers y cambios en la gestión electrónica del motor y de la caja automática DSG.

    La unidad de las fotos es negra, con llantas también de ese color.

    Jaula antivuelco. Está listo para salir a la pista. Foto: Siemoneit Racing.
    Jaula antivuelco. Está listo para salir a la pista. Foto: Siemoneit Racing.
    El Polo es el modelo chico del segmento B. Foto: Siemoneit Racing.
    El Polo es el modelo chico del segmento B. Foto: Siemoneit Racing.
    Interior del Polo GTI en el cual está basada esta variante muy radical. Foto: Siemoneit Racing.
    Interior del Polo GTI en el cual está basada esta variante muy radical. Foto: Siemoneit Racing.

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