Tal cual anticipamos en TN Autos, Lionel Messi está obligado a devolver su auto porque, inesperadamente, el Barcelona no renovó contrato con Audi, la automotriz que patrocinaba al club español. Deberá deshacerse de su SQ7 en los próximos días, a menos que, por cuenta propia, decida comprarlo.
Confirmada la ruptura entre los catalanes y la firma alemana tras trece años de acompañamiento, los medios españoles dan por hecho que el próximo patrocinador oficial del Barcelona será Cupra, una marca deportiva que nació a principios de 2018 y espera popularizarse.
Hasta 2017, Cupra era una división de Seat encargada de tunear las versiones más deportivas de los modelos de esa firma. A partir de la mencionada "escisión" (pese a ella, sigue estando bajo el control de Seat), comenzó a realizar desarrollos propios.
Hoy por hoy, el único modelo que Cupra tiene en producción es el Ateca, un modelo que nació de la mano de Seat y se "radicalizó" con la preparación de Cupra. Es la versión más extrema del SUV mediano, de gran éxito en el mercado español.
A diferencia de Audi, que en su porfolio cuenta con una amplia variedad de productos, Cupra ofrecería únicamente a los jugadores del Barcelona (entre ellos, Messi) la posibilidad de manejar sin cargo durante la vigencia del futuro contrato el Ateca. No hay otro modelo a la venta.
De esta manera, el 10 de la Selección Argentina deberá desprenderse de su Audi SQ7 actual, una bestia todoterreno con motor V8 4.0 litros biturbo diésel de 435 caballos de potencia, para subirse a un naftero 2.0 litros TSI de 300 CV, con tracción total y caja de cambios automática DSG de doble embrague y siete marchas.
El posible futuro SUV del rosarino acelera de 0 a 100 km/h en 5,4 segundos y alcanza una velocidad máxima de 245 km/h. Presenta una puesta a punto específica de la suspensión (es adaptativa) y un sonido del escape más potente frente al Seat Ateca.
Si el contrato llegara a firmarse, Messi tendrá en sus manos un vehículo equipado con acceso y arranque sin llave, cargador inalámbrico para teléfonos móviles, cámara periférica con vista cenital, navegador satelital, pantalla táctil de 8 pulgadas, instrumental digital y asistente de estacionamiento.
En España, el precio de partida del Cupra Ateca es de 44.900 euros, muy lejos de los 120.000 euros que cuesta el Audi SQ7. Se vuelve más costoso al elegir el paquete Performance, que agrega pinzas de freno Brembo y elementos interiores y exteriores en fibra de carbono.
Si bien todavía no es oficial, se espera que, al comienzo de la temporada 2019-2020, el Barcelona realice un evento ante la prensa para entregar las nuevas unidades a sus jugadores. ¿Aceptará Lio bajarse del SQ7 y subirse al Cupra Ateca?
