Fiat presentó ayer en Brasil el rediseño de la Toro, del que hablamos el mes pasado en TN Autos. Y lo hizo con una novedad inesperada: la versión Ultra, que se agregará a la gama de la pick up del otro lado de la frontera.
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La nueva Fiat Toro Ultra se distingue principalmente por el tapa rígida para la caja de carga. Es un cobertor levadizo y removible que, según la marca italiana, proporciona un mejor sellado contra la infiltración de agua y mejora el sellado acústico.
Originalmente esta pieza era un accesorio "extra", pero estará disponible para la variante Ultra desde fin de año en Brasil. Todavía no se anunció el precio, pero se sabe que se tratará de la versión tope de gama; es decir, la más costosa.
La Toro Ultra se complementará en el país vecino con las opciones Endurance (nueva), Freedom, Ranch, Volcano y Freedom S-Design. Esta última, también una novedad en relación al modelo anterior, muestra un paquete estético que Fiat ya utilizó para adornar a los 500L y 500X europeos.
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Según pudo saber TN Autos, la versión Ultra está hoy por hoy lejos del mercado argentino. Y el resto de las variantes rediseñadas no tienen fecha de lanzamiento confirmada. Al menos durante los próximos meses, la Toro se va a seguir vendiendo sin cambios.
Los cambios estéticos más importantes de la nueva Toro se observan en el paragolpes delantero, que ahora presenta nuevas molduras con la intención de darle una imagen más robusta. También agregó tres colores de carrocería: plata, marrón y azul.
Adentro, salvo las Endurance, todas las Toro ganaron central multimedia con pantalla más grande, de 7 pulgadas, disponibles con Apple CarPlay y Android Auto para sincronizar el celular.
En Brasil hay tres motores disponibles: los nafteros 1.8 y 2.4 litros, y el turbodiésel 2.0 litros. La transmisión es manual de cinco marchas o automática de seis o nueve, según la versión. Y la tracción puede ser simple (4x2) o integral (4x4).
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