La nueva generación del Chevrolet Onix está en plena fase de desarrollo en Brasil, desde donde llegará importado al mercado local a partir de fin de año, según revelaron desde la marca americana en diálogo con TN Autos.
El futuro Onix formará parte de una nueva familia global de Chevrolet, que estará compuesta por ocho modelos. En China se reveló la versión sedán, que se complementará con el actual Prisma (seguirá vendiéndose) aunque con notorias evoluciones.
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El hatchback todavía no fue presentado oficialmente, pero, en base al diseño del Onix sedán chino y a la escasa información de los modelos regionales, el medio brasileño Auto Esporte se animó a pronosticar cómo será su diseño definitivo.
El Onix que se venderá en la Argentina contará con "más tecnología y espacio interior", promete la marca americana. Al menos en China, el sedán tiene una distancia entre ejes de 2,60 metros.
En materia de seguridad, Chevrolet aseguró que cumplirá con los estándares "de primer nivel". No reveló en detalle el equipamiento que llevará (eso ocurrirá al momento del lanzamiento), pero TN Autos supo que todas las versiones contarán con control de estabilidad y tracción.
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Chevrolet anticipó que el motor del futuro Onix "será de última generación y más eficiente". En concreto, tendrá una mecánica turbo. Según pudimos averiguar, la gama contará con una opción 1.0 litros turbo y una 1.2 litros de aspiración natural. Habrá opciones manuales y automáticas.
Los actuales Onix y Prisma seguirán vigentes en el mercado local para ocupar la entrada de gama de la marca americana. Se complementarán con la nueva familia de productos, que pegará un salto de segmento para competir contra los Fiat Argo y Cronos, Volkswagen Polo y Virtus, y Toyota Yaris 4 y 5 Puertas. Los Onix y Prisma que se venden hoy en día en el país seguirán siendo rivales de Fiat Uno, Volkswagen Gol y Virtus, Toyota Etios 4 y 5 Puertas, y Ford Ka y Ka+, entre otros.
Todos los modelos de esta nueva familia global se construirán sobre la plataforma GEM (por Global Emerging Markets), una arquitectura destinada a mercados emergentes (América Latina, África, Asia y Medio Oriente).
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Excepto el hatchback y el sedán, cada uno tendrá una denominación exclusiva. O sea, no todos llevarán el nombre Onix. Se irán presentando desde fin de año hasta 2023.
No es oficial, pero es un hecho que habrá una versión aventurera del hatchback, un SUV chico y una pick up "intermedia" para el segmento de la Fiat Toro (se posicionará entre Montana y S10). Esta chata tiene chances de producirse en la planta argentina de General Alvear, Santa Fe, donde se instalaría esta nueva plataforma. Podría contar con cabina simple y doble.
