Como una forma de minimizar las emisiones contaminantes que producen los motores diésel, muchos de ellos incorporan el llamado filtro de partículas (o DPF, según cómo lo denomina cada marca). Su función es retener partículas sólidas nocivas para que no salgan al ambiente.
Se trata de un dispositivo que tiene el sistema de escape de estos autos y que trajo algunos problemas en su implementación. ¿Por qué? Porque para quemar esas partículas contaminantes el motor envía más combustible, y en el caso de que la "regeneración" no se pueda completar dicho combustible puede terminar mezclado con el aceite y perjudicar el motor.
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En esta nota te contamos todo sobre el funcionamiento básico del filtro de partículas y lo que tenés que tener en cuenta si tu auto lo equipa, ya que hay de distintos tipos. Algunos, por ejemplo, tienen un botón para "regenerarlo" manualmente, y otros solo te avisan que hay que hacerlo.
Además, manejamos un modelo con este sistema durante 10 000 kilómetros y fuimos al service a ver qué había pasado durante la conducción. ¡Dale click y mirá la nota completa!
