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    Se renovó un clásico: el nuevo Porsche 911 llegó a la Argentina

    Está disponible en cuatro versiones. Incluyen carrocería coupé y descapotable.

    14 de junio 2019, 05:12hs
    Se renovó un clásico: el nuevo Porsche 911 llegó a la Argentina

    El Porsche 911 es uno de los deportivos más emblemáticos del mundo, y su octava y última generación ya está en el país. Conocida internamente como 992, está disponible con un único motor y caja automática de ocho marchas, en opciones de tracción simple o integral y carrocerías "cerrada" o cabrio.

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    Los precios son los siguientes: Carrrera S Coupé, U$S 315 000; Carrera 4S Coupé, U$S 336 000; Carrera S Cabriolet, U$S 352 000; y Carrera 4S Cabriolet, U$S 373 000. En pesos argentinos son entre $13 987 000 y $16 561 000.

    Se renovó un clásico: el nuevo Porsche 911 llegó a la Argentina

    El motor es el mismo en todos los casos: un seis cilindros bóxer (cilindros opuestos) de 3,0 litros, turbo y 450 caballos de fuerza y 530 Nm de torque máximo. Junto a la caja de octava con levas al volante, y la tracción trasera (Carrera) o integral (4S), para acelerar de 0 a 100 km/h tarda entre 3,4 y 3,7 segundos, según versión.

    Aunque la plataforma fue renovada en profundidad, exterioremente los cambios de la última generación del 911 son sutiles. Los mismos se distinguen más fácilmente en la parte posterior, donde las ópticas están conectadas por una fina tira de luces y las salidas de escape están más hacia el centro.

    Se renovó un clásico: el nuevo Porsche 911 llegó a la Argentina

    La carrocería ahora es 2 cm más larga y la parte delantera 4 cm más ancha. Las llantas de serie son de 20 pulgadas adelante y de 21 pulgadas atrás, y las manijas de las puertas, que están a "nivel" carrocería, emergen automáticamente al acercar la mano.

    Porsche trabajó en la parte dinámica del vehículo y por ejemplo agregó un modo de manejo "Wet" (humedo), para mejorar el control del vehículo en condiciones de lluvia y piso mojado. La suspensión inteligente se adapta a las condiciones del camino, regulando automáticamente la altura y dureza de los amortiguadores.

    En cuanto al descapotable, el techo es de lona. Su accionamiento es eléctrico y demora solo 12 segundos en plegarse por completo. Se puede realizar hasta a 50 km/h y parte de la estructura del techo es de magnesio. Además, cuenta con un deflector que se despliega detrás de los asientos delanteros para minimizar las "turbulencias" cuando se viaja a cielo abierto.

    Se renovó un clásico: el nuevo Porsche 911 llegó a la Argentina
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