McLaren presentó su nuevo modelo GT, un Gran Turismo con el que pretende llegar a nuevos clientes y competir contra el Aston Martin DB11, la Ferrari Portofino y el Bentley Continental, entre otros modelos. Vale 163 mil libras, algo así como 9,3 millones de pesos.
El McLaren GT fue diseñado por Esteban Palazzo, un diseñador nacido en Tucumán que trabaja en la firma de Woking. Su primer encargo en la marca británica fue el 650S. Después siguieron otros, como el espectacular Senna.
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No es un modelo que "enloquezca" a los más puristas de McLaren, pero sus prestaciones son igualmente brutales: acelera de 0 a 100 km/h en 3,2 segundos, de 0 a 200 km/h en 9 segundos y alcanza una velocidad final de 326 km/h.
Lleva el mismo motor naftero V8 4.0 litros biturbo del 720S, pero con menos potencia. En el GT, el veocho entrega 620 caballos de potencia y 630 Nm de par máximo entre 3.000 y 7.250 rpm.
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Lo que lo hace distinto al resto de la gama son sus dimensiones: mide 4,68 metros de largo y 2,09 de ancho. Tiene un baúl de 420 litros, el más amplio de McLaren y uno de los más grandes para un auto con motor central. Además, tiene una altura libre de 110 mm, mucho más que lo habitual en otros modelos de esta firma.
La propuesta un tanto más "racional" se complementa con los ajustes que recibió para utilizarse tanto en las pistas como en la ciudad. La suspensión adaptativa tiene una puesta a punto específica, los soportes del motor son la mitad más rígidos que en el Senna y cuenta con un aislamiento acústico especial.
